定了，苏州通用机场兼顾短途客运占地1137亩，选址这里

内容摘要：苏州通用机场占地1137亩，等级为A1类通用机场，兼顾短途客运、短途货运等。选址于常熟沙家浜镇、昆山巴城镇交汇处。

近日，《关于苏州通用机场项目社会稳定风险评估》公示发布。

公示显示，依据《江苏省中长期通用机场布局规划（2018-2035年）》《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024-2026年）》等相关文件精神，为贯彻落实国家关于航空业改革与发展的重要决策部署，促进苏州市经济社会高质量发展，拟建苏州通用机场。根据相关法律法规及文件要求，开展本项目社会稳定风险评估工作，现将项目基本情况进行公示，并征询公众意见。

苏州通用机场为地区级A1类生产服务型通用机场，以生产作业和消费服务为主导功能，满足交通运输（短途客运、短途货运）、公共服务（医疗救援、抢险救灾、公共管理）、航空消费（空中游览、娱乐飞行、航空器代管）、飞行培训等功能。项目位于常熟市东南部、昆山市西北部，涉及常熟沙家浜镇、昆山巴城镇，项目用地约1137亩。机场跑道长1600米，宽45米，配套建设综合楼、塔台、机库、车库及加油设施等。

本公告公示时间为10个工作日（2024年10月12日-2024年10月24日）。

本次公示显示，苏州通用机场等级为地区级A1类生产服务型通用机场。

根据《通用机场分类管理办法》规定，通用机场根据其是否对公众开放分为A、B 两类。

A 类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场；

B 类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除 A 类通用机场以外的通用机场。

另外，A 类通用机场分为以下三级:

A1 级通用机场：含有使用乘客座位数在 10 座以上的航空器开展商业载客飞行活动的 A 类通用机场;
A2 级通用机场：含有使用乘客座位数在 5~9 之间的航空器开展商业载客飞行活动 的 A 类通用机场;
A3 级通用机场：除 A1、A2 级外的 A 类通用机场。

A1、A2级具有跑道供固定翼飞机起降的机场简称跑道型机场。

上述所称的商业载客飞行，是指面向公众以取酬为目的的载客飞行活动。

那么，很显然苏州通用机场的A1类等级，是通用机场分类中等级最高的，不仅对公众开放，且含短途客运服务。

我们看到，项目位于常熟市和昆山市交汇处，涉及常熟沙家浜和昆山巴城两镇。

也就是说，苏州通用机场选址已由此前的三地方案，即常熟沙家浜镇、吴江、昆山，聚焦至一处。即最新机场选址于常熟沙家浜镇与昆山巴城镇交界处，项目用地规模约达1137亩。

这点其实早在今年苏州市航空产业发展有限公司成立就有预兆。

今年3月，苏州市航空产业发展有限公司成立，注册资金为28571.4万元人民币。公司所属行业为航空运输业，经营范围包含许可项目“民用机场运营”；建设工程施工；“通用航空服务”；公共航空运输等。

该公司股权结构由三家公司组成，除了苏州交通投资集团有限责任公司占股70%外，其余就是常熟和昆山各占15%。即常熟市交通公有资产经营有限公司和昆山交通发展控股集团有限公司各占15%股权。

再进一步，苏州市航空产业发展有限公司注册成立

另外公示显示，苏州通用机场跑道长达1600米，宽45米。这两项规划指标接近了2017年批复的南沙通用机场选址，该机场为公务机场。

2017年10月，批准了《广州南沙通用机场新建场址核准申请》。为公务机场，项目拟规划建设跑道长度1800米，预留至后期发展空间2200米，跑道宽度为45米，占地规模约6000亩。

所以，苏州通用机场是否兼顾公务机起降值得关注！

根据江苏省通用机场分布方案，其中苏州市共规划了7座通用机场，分别位于苏州唯亭、相城、吴江、常熟、张家港、昆山、太仓。

今年2月，《苏州市政府办公室关于印发苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026年）的通知》（苏府办〔2024〕26号）发布。其中提到：

到2026年，构建形成低空地面基础设施骨干网络，建成1～2个通用机场和200个以上垂直起降点，统筹引导企业开展垂直起降点建设。建成低空飞行试验基地，完善试验、试飞、检测、验证、适航、评定等功能。

另外，苏州市除了在推动通用机场建设外，还在谋划民用机场研究。

2023年批复的《江苏省国土空间规划2021-2035》在“优化机场布局和功能”章节提到，“开展苏州、宿迁民用运输机场布局深化研究”。

苏州机场最新消息，不过此机场非彼机场

别再YY了，官方已修正了，苏州通用机场就是通用机场

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资料：苏州市交通运输局
编辑：大青浦房谈