北京
人民网南京10月10日电 (杨维琼)10月10日，江苏省南京市发布《关于加强临时信息牌电动两轮车和旧国标电动自行车管理的通告》。通告显示，该市临时信息牌电动两轮车即“小蓝牌”电动两轮车，将于2025年底退出使用。
在南京，电动两轮车牌照“白、绿、蓝”三种颜色分别对应“旧国标、新国标、临时信息牌”三类车辆登记信息。据了解，《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)(简称“新国标”)于2019年4月15日正式实施，在新国标实施前，既不符合旧国标、又不在江苏电动自行车产品备案目录内的电动两轮车，通过发放临时信息牌实行过渡期管理。
“根据江苏省2019年出台的《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》规定，临时信息牌过渡期不超过5年。”南京市公安局交警支队支队长段宁晖说，考虑到各类因素影响及市民群众生活生产实际需求，南京将“小蓝牌”使用期限延至2025年底。即自2026年1月1日起，凡悬挂临时信息牌(含非本市籍)的电动两轮车禁止在南京范围内道路上行驶，违反规定将由公安机关交管部门依法予以罚款200元处罚。
今年9月14日，江苏省商务厅等8部门联合下发《江苏省推进电动自行车以旧换新实施办法》，明确对老旧电动自行车换新给予补贴。南京市商务局副局长富宁宏表示，为鼓励临时信息牌电动两轮车提前退出使用，即日起至12月31日，市民交回一辆本市籍临时信息牌锂离子蓄电池电动两轮车，并换购一辆3000元以上的铅酸蓄电池新车，最高可得到600元现金补贴与200元公共交通卡。此外，当地商务部门还将联合该市电动自行车行业协会，组织电动自行车商家及品牌企业开展以旧换新让利促销活动。
旧车换新，新车是否质量过硬、合法依规，是许多市民关心的问题。对此，南京市场监管部门不仅加大销售终端的门店检查力度，还延伸强化仓储源头的监管力度，南京电动自行车赋码管理系统(“宁安行”)6月底在江苏省内率先上线，全市2087家销售门店的注册、使用已实现全覆盖。目前，南京新国标电动自行车上牌量由年初的月均1万辆增加至近期的月均3万辆。
数据显示，截至目前，南京登记在册电动两轮车(含电动自行车、电动摩托车)达700余万辆。
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