邹平市住建局：打通“断头路” 联接“发展路” 改造“老旧路”

10月8日，邹平市“九路一桥两隧道”通车仪式正式举行，城市9条道路正式通车。近年来，邹平市住建局以拉大城市框架为目标，按照市委“11269”工作思路，集中主要精力打通一批断头路。截至目前，邹平市建成区面积达到61.5平方公里，城区道路总里程达到198.69公里，绿地率达到35.17%，亮灯率达到98%以上，城市综合承载能力大幅提升。

2024年，邹平市住建局把道路建设作为拓宽城市框架、推动城市发展、完善城市布局、优化营商环境的重要手段，新建联通路、醴泉七路、广场东路、龙台实验学校西路和北路4条道路，改建月河一路、会仙四路2条开发区道路，通过打通一批“断头路”、联接一批“发展路”、改造一批“老旧路”，持续打通城市循环网络，为群众出行提供更多便利。

道路是城市发展的基础，随着联通路、醴泉七路等道路的通车，3年来，邹平曾经的22条“断头路”华丽转身，成为了一条条“通畅舒心路”。联通路总投资约1.29亿元，西起柳泉村，东至邹周路，全长1650米。道路规划断面100米，包含中央23米的机动车道、两侧5米非机动车道、两侧3.5米的人行道及两侧的机非隔离带和绿化带。作为邹平城市的中轴线，广场东路的建成通车更是为邹平增添了一道亮丽的风景，从黄山的山顶望去，政务中心、规划展览馆、高铁站，被广场东路连接成了一道亮丽的风景线，形成了邹平的新地标。

道路的建设不只为了发展，更是为了民生。“广场东路修起来体验感太好了。我的孩子在渤海实验学校读书，这条路修起来以后，一直到鹤伴一路，一路到头，很好走，为老百姓提供了很大方便。”市民吕倩倩说道。打通一条“断头路”，有效缓解了周边道路交通拥堵状况，对于周边居民而言，大大提升了幸福指数。

龙台实验学校道路为邹平市龙台学校的配套道路，学校北侧道路西起西外环路，东至规划郎君路，全长735米；学校西侧道路北起学校北路，南至鹤伴二路，全长425米。为保障学校按时开学，邹平市加大对该道路人力、机械、设备投入力度，道路最终于8月30日完成了主路、路灯和信号灯的施工，完成251个临时停车位施划，满足了开学后学校师生的通行和临时停车需求。

城市更新，尤其是道路建设决不能只看眼前，而要系统谋划，形成“外联内畅、区域成网、层次分明、结构合理”的城市道路体系。为了达成这一目标，每年10月份，住建局就开始进行次年的道路建设谋划工作，提前与各街道、市直单位充分对接沟通，调查摸底年度交通建设需求。同时，与专业的设计院进行合作，组织专业人员实地踏勘，逐一核查，重点突出对断头路、小区出行路、连通路建设的调研，对项目建设的可行性和必要性进行综合研判，确保道路项目符合城市发展规划、符合群众出行需求，符合邹平城市发展需要。

为统筹推进道路建设项目，提高工程施工速度和质量，邹平市成立了由市领导任组长，住建、财政、规划、审计、发改、审批等部门为成员单位的工作专班，为项目推进提供坚实保障。在项目招标前，督促设计单位加快项目勘察、设计工作，尽快提交设计成果并完成图纸审查，加快申报财政评审、组织招投标等工作，做到招标前期各个工作环节紧密衔接。完成招标后，由班子成员包抓，单位技术人员全程蹲点督促指导，严格按照施工程序和技术要领进行规范施工，施工期间如遇相关问题，立即提交专班集体研究，重大事项提请市委、市政府汇报研究。施工单位一旦进场开工，马上倒排工期，抢抓节点，通过日了解、周调度、月督查，全力保障重点道路建设项目顺利通车。

为保障项目质量，邹平住建局严把质量关口，组织业务骨干加入专班，建立完善的精细化施工管理制度，明确施工组织各项要求，开展样板先行、样板引路，坚持无样板不施工。始终秉持全过程质量监管、全流程验收监督模式，水泥稳定碎石、沥青混凝土等施工材料采取驻厂监造，全面推行关键工序隐蔽工程影像留存制度，强化工程质量主体责任，全力打造精品工程、标杆工程。

道路建设事关发展之要、民生之本，下一步，邹平市住建局将坚持把道路建设作为“惠民生、补短板、促发展”的重要内容，持续保障施工力度，使道路建设与民生保障同频共振。