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兄弟们，没想到，8月份最畅销的中大型车，居然既不是奥迪A6L，也不是奔驰E级，而是咱们国家的小米SU7。要知道，这车可是在今年3月才正式上市，如今时间才过去短短半年，其就取得了月销超1.3万辆新车的好成绩，由此可见，小米SU7是真正地找准了消费者的购车需求。
反观原先中大型轿车市场常年稳居前三名的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，除了奥迪A6L依靠终端大幅优惠还能取得和小米SU7差不多的13036辆新车销量数据外。奔驰E级在8月也仅交出了一份8700辆新车的销量成绩单，相较于自身6、7月份的销量数据，其实是有较大幅度下滑的。
那再回到小米SU7这款车型身上，为啥它能够超越BBA品牌中大型轿车，成为新的“C级车销冠”呢？我个人觉得，原因应该主要是以下这些。
首先，小米SU7的外观造型很时尚，而且设计层面酷似保时捷，这就让它能够很容易便受到年轻男女的喜爱与认可。
而坐进小米SU7的车内以后你会发现，这车很多方面用起来都十分顺手，虽说座椅舒适性和整体用料比较一般，但“小爱同学”这套语音系统确实好用，这又为它增添了不少的筹码。
其次，小米SU7的动力性和操控性，在同样是20多万的价位区间里，的确也是堪称一流的水准。两款低配车型给到的都是299马力的单电机后驱，但实际加速成绩却能够做到6秒以内，显然是不慢的，这便能够迎合不少年轻人对于驾驶的追求。
至于续航，低配700km、中配830km的CLTC续航里程多少也是有些“虚标”成分在的，但即便如此，它最少也还是有500-600km的续航里程，那这应付日常家用也完全足够了呀。更何况，它还有这么好看的外观、不错的动力性与操控性以及好用的车机，那年轻人见了肯定犯迷糊啊。
最后别忘了，小米SU7还有一个最大的杀手锏，那就是它的价格只要21.59万元起步，而且它还不需要缴纳购置税，又给年轻人省了一笔，这你受得了吗？再看看BBA旗下的56E，即使它们现在优惠大，但哪个又不是还需要至少35万的价格才能够落地，所以说，为什么小米SU7能“霸占”中大型车销量榜冠军的这个位置，我觉得还是跟它本身的高性价比有关。
当然了，严格意义上来说，小米SU7也可以归到中型车的范畴中去，毕竟它的车长只有4997mm，不到5米，轴距则是刚好达到了3米。而BBA品牌的56E却都是动辄5米起步，因此要这么来比的话，小米SU7显然也靠取巧占据了那么一点优势。
不过话又说回来，比亚迪的汉EV车长也只有4995mm，而且它的轴距还没到3米，只有2920mm，但它也被厂家给称作是中大型车，而且时间比小米SU7还长得多。所以，关于小米SU7是否能归纳到中大型车行列这个话题，我觉得也没啥好争论的，因为小米SU7就是一台中大型车。
总之，通过小米SU7的热销我们能看到，咱们的国产汽车品牌确实凭借新能源对国外汽车品牌实现了“弯道超车”，这是让人所感到欣慰和激动的。那未来新能源车市场里是否还会有更多像小米SU7这样的车型去创造新的销量成绩呢？我觉得肯定是会有的，咱们一起拭目以待。（文/优视汽车 大卓）
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