乘着“复兴”话复兴 | “天路”新唱 格桑花开

复兴，中华民族的伟大梦想；复兴号，中国高铁的响亮名片。中国高铁里程超4.6万公里，稳居全球第一。一列列“复兴号”正风驰电掣，勇往直前，奋力描绘中国式现代化的壮阔图景。

庆祝新中国成立75周年，今天起，西藏、湖南、湖北、河南、河北、广东、福建、辽宁8省（区）广播电台联合推出大型融媒体系列报道《乘着“复兴”话复兴》，坐上“复兴号”感受“中国速度”，畅谈沿线发展，共享美好生活。

“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……”

一首《天路》火遍大江南北，唱出了西藏各族人民对首条进藏铁路——青藏铁路通车的喜悦之情。铁路从无到有，也在从有到优，2021年，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通，“复兴号”驶入雪域高原，续写“天路”传奇。《乘着“复兴”话复兴》，今天请听由西藏台采制的《“天路”新唱 格桑花开》。

“旅客们，你们好，由拉萨开往林芝方向的C881次列车已经开始检票。”

“车门关闭……到点开车……”

秋日里，雅鲁藏布江的河谷中，拉林铁路上的“复兴号”列车出发了。拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分，也是西藏首条电气化铁路，它西起西藏首府拉萨，终点为“雪域江南”林芝，全长435.48公里，全程运行时间最快仅需3小时29分。

2021年6月25日，拉林铁路正式开通运营。当天，新华社报道“复兴号”动车组首次驶入雪域高原，历史性地实现了“复兴号”对31个省区市的全覆盖，结束了藏东南地区不通铁路的历史。

高原“复兴号”有何特别之处？针对高原缺氧、高海拔、连续长大隧道的运营环境，拉林铁路上的“复兴号”首次采用内燃、电力两种动力驱动行驶，在运行中不停切换，每万吨公里的能耗较其他牵引方式降低了30%。中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段城际车队拉林六组列车长谭枝叶还介绍起车厢里隐藏的贴心巧思。

“高原‘复兴号’是指高原内电双源动力复兴号动车组列车，它的特点是能适应各种条件的性能环境。列车的每一个车厢都有一套单独的供氧设备，采用的是一体化不间断自动供氧技术，通过顶部的通风口实现弥散式供氧。列车的每一个车窗玻璃都是大有文章的，它采用的四层玻璃结构，其中有一层专门加入了防紫外线的功能。”

除了满满的科技感，乘着“复兴号”沿拉林铁路线向前行驶，车窗外的美景让人目不暇接，花草树木迎风摇曳，生机盎然。

贯彻新发展理念，拉林铁路采用野生动物保护、弃渣科学处置、生态综合修复等技术措施，有效保护了藏东南地区的蓝天净土。高原高寒种植和滴灌技术的普遍运用，打造了绵延数百里的绿色长廊。林芝市生态环境局党组副书记、局长王斌透露了一个细节，在拉林铁路施工过程中，施工单位把原有的很多树木进行了移植，待车站建成后又移植回来，还在场地周边播种草籽，助力生态保护和恢复。

“在拉林铁路的建设过程中，严格控制施工范围，避免对周边植被的过度破坏。对于临时占用的土地，在施工结束后及时进行了复垦和生态恢复。加强了对野生动物栖息地的保护，设置野生动物通道，保障了它们的正常迁徙和生存。加强了对水资源的保护，采取有效的（污水处理）措施和回用措施，防止施工废水对河流、湖泊等水体造成污染。有效保护了铁路沿线的青山绿水，确保当地生态环境的稳定和可持续发展。”

拉林铁路不仅是名副其实的绿色铁路，更是一条振兴铁路。

来自林芝市巴宜区林芝镇嘎拉村的宋煊兵在拉萨上学，这几年放假回家坐上“复兴号”在拉林铁路沿线游玩，成为他和同学们新的生活时尚。

“复兴号开通后，我可以直接坐动车往返拉萨、林芝，很便捷。”

拉林铁路的开通，不仅改变了当地人的出行方式，也打开了他们更广阔的眼界。今年6月21号，来自拉萨的160多名中学生结束为期六天的“乘复兴号感党恩”公益研学之旅，返回拉萨。拉林铁路通车以来，拉萨市教育局已开展5场次这样的研学之旅，惠及学生千余名，一方面普及铁路知识，另一方面通过交通变化折射家乡发展，让感恩共产党、报效祖国的种子在孩子们心中生根发芽。

在拉林铁路沿线学会经商的农牧民也越来越多。加查县是西藏山南市有名的虫草大县，拉林铁路通车前，从加查到拉萨，需要到山南转车，全程七八个小时，车费也远高于火车票。因此，当地农牧民销售虫草主要靠商贩上门收购。拉林铁路通车后，不仅农牧民方便直接坐“复兴号”去拉萨、山南等地销售，还有很多散户、游客直接到当地购买。在虫草资源助力下，加查县人均收入近年来位居山南市前列。

当地村民仓决：（藏语）“复兴号”很便利，我们很喜欢。

“女士们、先生们，天路格桑花欢迎您乘坐本次列车，列车前方停车站是终点站——林芝车站。”

依托藏东南地区资源禀赋，发挥“复兴号”作用。拉林铁路列车开行还与“林芝桃花节”深度融合，每逢林芝各地桃花依次盛开的时节，铁路部门都会动态分析每日客流数据，有序加开列车，让八方宾客的赏花之旅更加便捷高效，同时开展“文艺下车厢”活动，献上富有高原民族特色的节目。

游客曹永川：“第一次接触到藏式的文艺表演，特别喜欢，让我们的旅途充满了趣味，而且全列车都有氧气供应，身体（感觉）也很舒服。”

林芝市巴宜区林芝镇嘎拉村漫山遍野绽放的粉色桃花是林芝新晋“网红”。这几年，村里旅游收入连年增长，成为远近闻名的“桃花村”。

嘎拉村村民达瓦坚参：“复兴号开通了以后，我们嘎拉村游客来得很多，一起吃饭，一起跳舞，一起唱歌，然后有时候游客住在我们家里，我们交到了很多朋友。”

据统计，拉林铁路通车以来已累计运送旅客329.8万人次，货物91万吨。

林芝火车站站长朱连祥：“拉林铁路开通之后拉近了沿线城镇的时空距离，越来越多沿线的群众走出家门，乘坐火车观光旅游、探亲访友、经商求学。特别是复兴号高原动车组，由于比较便捷、安全，也很舒适，所以已经成为了沿线各族群众出行的首选，这可以说是拉林铁路在深刻改变当地百姓出行的方式，也有力地助推了铁路沿线的商贸旅游，以及乡村振兴和社会发展。”

党的十八大以来，西藏基础设施建设进入快速发展阶段，截至目前，西藏铁路运营里程已达1359公里。翻过唐古拉山，飞越横断山脉，跨过雅鲁藏布江，连接千家万户……四通八达的铁路线在雪域高原穿行，“复兴号”开上世界屋脊，为富民兴藏注入了更多新的活力。看！那美丽的格桑花正在一条条“天路”上竞相绽放！

“那是一条神奇的天路哎，把祖国的温暖送到边疆……”

编辑：于艳学

二审：王伟华

三审：卢家民