湖北
9月29日10时，轨道交通资阳线列车从成都轨道交通18号线福田站缓缓驶出，这标志着四川首条跨市域轨道交通线路——轨道交通资阳线正式通车运营，成都、资阳两地迈入“轨道同城”时代，极大地提升了两地的通勤效率，降低了乘客的通勤成本。
上午，红星新闻记者登上从成都前往资阳北站的首趟列车，只见列车飞驰，窗外风景如梭，车厢内乘客爆满。他们之中，有在资阳工作、在成都生活的人力资源管理行业从业者，有趁着国庆回老家探亲访友的“新成都人”。在约26分钟的车程中，市民们亲身体验轨道交通资阳线为两座城市带来的快捷与便利，也切身感受到两座城市因轨道而紧密相连。
通勤时间缩短，她说可以多睡一个多小时
29日上午不到9点，不少市民来到福田站等待体验轨道交通资阳线首发列车。随着列车门缓缓开启，在站台排队等待的市民们满怀欣喜地登上列车，车厢内随即响起了阵阵欢呼声。
这趟列车的开通，对不少在成都工作、老家在资阳的市民而言，意义非凡，胡云就是其中之一。为了和家人经常团聚，最近她基本上每周都要回家，“有时家里人开车带我回家，有时则需要很早起床，乘坐地铁、公交车K9，卡着点，辗转多种交通工具，花费几个小时才能回到资阳。”
如今，轨道交通资阳线进一步缩短了成资之间的交通距离，让她享受到交通的便利。“现在只需要20多分钟，就能从福田站到达资阳北站。”胡云欣喜地说，“以后，我就可以随时买上资阳的特产，带给成都的同事、朋友分享。”
成都市民邱钰茜也感同身受。“我是来坐这趟车上班的。”她称自己从事人力资源管理行业，公司位于资阳，以前她每天早上需要6点多出发，通勤两个小时以上才能到公司上班，“资阳线开通以后，从家到公司只需要花费一个小时，这意味着我每天可以多睡一个多小时。”
邱钰茜还表示：“轨道交通资阳线启停快，座椅设置了软包，车内噪音也小，在通勤中，我可以看看书，也可以用电脑处理工作，十分方便。”
乘坐体验舒适，噪音小，空调不再对着头直吹
登上此次首发列车的，还有一位轨道交通爱好者。“为了庆祝轨道交通资阳线的首发，我自己打印制作了车辆模型。”罗小虎介绍，他准备将一部分车辆模型送给资阳线，“同时，我还将乘上这班首发列车，将其他模型送给我在资阳的朋友，也让他们享受到资阳线带来的快速和便捷。”
据了解，轨道交通资阳线列车全长95.8m、宽3m，客室布置纵向和横向座椅。红星新闻记者在车厢内看到，资阳线的列车车窗安装了遮阳帘，座椅进行了软包设计，乘坐更舒适。
“一个亮点是，资阳线列车的空调不会再对着头直吹，‘中顶孔板+侧顶隐藏式’的空调送风结构，实现了送风均匀舒适、风量充足。”相关工作人员告诉记者。
“列车虽然开得很快，但是噪音小，体验感更好。”坐在车窗旁，看着飞速变化的风景，成都市民王田感慨道。据了解，资阳线的运行时速为160公里，是目前成都市运行时速最快的轨道交通线路。为多方面降低车内噪音，资阳线列车采用了“主动压紧锁闭、整体密封技术”的双扇客室塞拉门系统、敷设复合隔音地板、车体型腔填充碳纤维吸音棉等。
此外，相比于数十元的高铁、火车票价，轨道交通资阳线的收费性价比更高。据了解，资阳线（资阳境内）票制票价经资阳市政府审定通过，与成都地铁现行票价一致。资阳线起步价2元，全线最高票价为8元，即乘车从资阳北站到福田站票价为8元。若换乘成都地铁其他线路，则实行连续计价。例如，从资阳北站到天府广场站，票价为12元。资阳线与成都地铁网络无缝对接，乘客在换乘时无需再次购票，降低通勤成本。
红星新闻记者 吕佳羽 摄影记者 王勤
（来源：红星新闻）
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