推开新能源重卡长运距时代大门 宇通600度牵引车上市

9月25日，新能源重卡行业全场景新品上市发布会·支线运输活动在广西贺州举行。发布会上，宇通重卡600度牵引车亮相，引起行业瞩目。

“卷”字当头的新能源商用车市场，新产品层出不穷，在创造繁荣的同时也容易让用户失焦。宇通重卡600度电产品这次能成功站在聚光灯中央，关键在于前瞻性和引领性。新能源重卡发展趟过“浅水区”后，向更多使用场景渗透是必然。而宇通重卡，率先向长运距工况发起了挑战。

踢开长运距时代的临门一脚

对重卡工况来说，长运距的问题不解决，新能源推广的下半场就无从谈起。如今，这个时机已经到来。当前，新能源重卡应用场景呈现多元化趋势，从早期的港区、矿区、厂区的接驳倒短，到跨区域的中长途运输，新能源重卡需求无处不在。而电池价格的降低，充电设施和方式的完善，也为大电量牵引车的投放提供了条件。需求的缺口已经出现，只差供给端的临门一脚。

作为行业最早推出600度电大电量牵引车的企业，宇通重卡承担了“逢山开路遇水搭桥”的角色。宇通重卡600度牵引车，能为用户提供超过400公里的长续航里程，通过车辆风阻、滚阻、三电效率等方面的优化，实现了SOC放电深度提高到可用电量的5%。作为对比，市场上同类型车的放电深度达到20%就会增加限扭，舒适性电器使用也会受到限制。这也是用户常说的低电量“虚电”状态下不敢跑，而宇通重卡要做到的就是让客户“白天任意跑”、“往返随便跑”、“单边放心跑”。

多重价值提升 不但“有”而且“优”

围绕“用户价值”下功夫，这是宇通重卡一直的风格。我们每每看到宇通重卡推出新品，产品的重点从不只是为了填补空白的“有”，还有性能提升的“优”。此次600度大电量产品也不例外。

宇通重卡600度大电量牵引车，在睿控E平台加持下，实现了更低电耗。根据首批用户的真实运营数据显示，600度大电量产品平均电耗每公里在1.22度左右，每天每台能耗费节约300元，每月在能耗方面能为用户节约9000元。

除了可以量化的降本效果，宇通重卡还为用户提供了很多难以用数字表现的价值。比如安全，宇通重卡600度牵引车，电池采用“底置+后背”的行业首创布置形式，有效提升了安全性。此外，宇通重卡针对底置电池设计了双支路保险并且增加防撞钢梁，实现了极端碰撞下自动高压断电，满足950kg的重量以50km/h的速度进行侧面碰撞。

还有长寿命，宇通重卡600度牵引车可实现8年4500次循环电池衰减不高于30%，按照每天充一次电计算，可放心跑8-10年。可以看出，宇通重卡聚焦的性能提升点，无论是安全性，还是全生命周期下的产品有效性，都是聚焦新能源用户最为关心的话题，并且用实实在在的产品力，给出了回答。

此外，还有智能化方面的额外价值增益。通过安睿通智能网联平台，宇通重卡可以实现对车辆定位、车速、充电等信息的全方位监控外，还可通过平台功能升级，增加远程预约充电、电子围栏限速、电子围栏充电、车辆视频监控、智能红绿灯等实用功能，在用车、养车全生命周期为用户创造更大价值。

“长续航、高安全、长寿命、高智能”宇通重卡600度牵引车凝练出的12个字，不是简单的宣传话术，而是对用户需求的真切回应。包括此前宇通推出15年150万公里质保的长寿命电池，领先行业发布新能源重卡“闪充”整体解决方案，完成东北极寒工况下的性能挑战等等。宇通重卡的每次动作，都指向了新能源重卡用户最核心诉求，并且每次都呈上了让人满意的答卷。

宇通600度牵引车的发布，也许多年后回头来看，将成为中国新能源重卡发展历史上的里程碑事件！