旭化成推出用于电动汽车电池组的 Lastan 阻燃无纺布 | 碳材料展

氧化丙烯酸纤维材料具有最佳的防火和防颗粒爆炸性能，适用于各种电动汽车电池组组件，以防止热失控事件。

旭化成（日本东京）推出了一种新型材料解决方案，用于增强电动汽车 (EV) 电池的安全性。Lastan 是一种阻燃且高度柔韧的无纺布，非常适合用于顶盖、母线保护套和电动汽车电池组内的其他应用，以防止热失控。作为一种氧化丙烯酸纤维，Lastan 还可以层压成复合表面层。

尽管电动汽车在世界范围内越来越普遍，但电池安全仍然是许多汽车用户的主要担忧。在此背景下，电动汽车电池盖应用对材料的需求日益增加，这些材料必须具有最佳的抗火焰和颗粒爆炸性能，以及良好的电绝缘性能。虽然目前通常使用矿物基材料来防止热失控，但这种材料往往很重且易碎。据旭化成称，这些坚硬的材料很难适应复杂的形状，这使得加工性成为汽车原始设备制造商面临的一个问题。

Lastan 是一种非矿物阻燃织物，由丙烯酸纤维在 200-300°C 的温度下进行空气烘烤制成。它的特点是高阻燃性和良好的电绝缘性，涂层工艺进一步提高了其耐磨性。据该公司介绍，这使该材料能够有效防止排气中的粒子轰击。多年来，Lastan 一直被用作各种故障预防和安全材料。

Asahi Kasei 报告称，当暴露于 1300°C 的火焰中 1 分钟时，Lastan 另一侧的温度仍低于 400°C，材料中不会形成孔洞。虽然“极限氧指数”(LOI) 值 27 或更高通常被认为表示阻燃，但这种材料的 LOI 值却高达 50 或更高。在 UL94 阻燃性测试中，Lastan 获得了最高等级 5VA。

除了高阻燃性之外，Lastan 还能抵抗 200–500 μm 颗粒的高压冲击。它还能在厚度为 1 毫米时提供高达 3.5 kV 的电绝缘能力。Lastan 具有高可加工性，并且非常灵活，同时在厚度仅为 0.8 毫米的薄片中仍能保持其性能特征。这使得它可以轻松地用普通工具进行加工。

目前，Lastan已在日本国内投入生产，旭化成未来也考虑在美国等国进行生产。

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