湖北
极目新闻记者 王柳钦
通讯员 程金鹏 刘兴旺
9月27日零时起，湖北宜都至来凤高速公路鹤峰东段开通试运营并联网收费。该段线路全长38.62公里，桥隧比65%。通车后，从恩施市到鹤峰东仅需1.5小时，大大提高了鹤峰人民的出行效率。
宜来高速鹤峰东段沿线地形复杂，是湖北省建设难度最大的高速公路项目之一。
中铁大桥局承建宜来高速鹤峰东段土建二标，线路全长18.267千米，标段内桥梁共计18座，总长8.81千米，隧道共计2座，总长6.184千米。标段重点工程为“三桥两隧”，分别为溇水河特大桥、云南庄特大桥、燕湾特大桥、石龙隧道、八峰隧道。
溇水河特大桥地处湖北省恩施州鹤峰县褶皱山地，横跨深度300多米U型峡谷，被称作宜来高速鹤峰东段最难啃的“硬骨头”之一。大桥全长328米，主桥为中下承式高低钢桁架两铰拱，采用“缆索吊机吊装+悬臂斜拉扣挂”的总体方案进行施工，桥面系采用钢混组合梁结构。从鹤峰县城里看去，大桥恰似一道“彩虹”。
云南庄特大桥主桥位于恩施州鹤峰县庙湾村五虎亭附近，是宜来高速鹤峰东段的控制性工程之一。大桥主桥桥址区属构造剥蚀低中山区，沟谷两岸坡面凹凸起伏，坡谷地形陡峭，主桥墩顶层与沟谷高差约200米。大桥总长1100米，主桥为预应力混凝土空腹式连续钢构桥梁结构，采用双层临时扣索配合挂篮悬浇施工工艺，施工工序复杂，安全风险高，建设周期长、难度大，且可供参考借鉴的施工经验较少。
燕湾特大桥位于恩施州鹤峰县容美镇唐家铺子村境内，跨越既有两条乡道，路线走向跨越燕湾山间斜坡沟谷，是土建二标的主要架梁通道，也是标段控制性工程之一。大桥全长1380.5米，主桥为双幅连续钢构，桥墩形式为空心薄壁墩，梁体采用菱形挂篮悬臂施工，连续梁具有大跨度、大纵坡、施工技术参数要求高等特点。
八峰隧道位于鹤峰县容美镇张家村至容美村境内，穿越八峰山为越岭隧道。隧道采用分幅式，左线总长3626米，右线总长3617米，隧道最大埋深约230米，属特长隧道，为鹤峰东高速最长隧道。石龙隧道左线长2528米、右线长2558米。八峰隧道与石龙隧道均为标段关键控制性工程。
宜来高速鹤峰东段路线起于鹤峰与五峰分界的马蹄岩隧道内，与规划的宜来高速公路五峰段对接，于龙潭坪附近与建成通车的宜都至来凤高速公路鹤峰至宣恩段对接，通车后，向西通过恩来高速可接银百、沪渝、沪蓉高速，顺利抵达重庆、四川、陕西等地；向东可快速实现与多条国家高速公路的顺畅连接，北上南下，通江达海。
该路段的建成将极大改善鄂西山区的交通条件，缩短鹤峰西与鹤峰东之间的通行时间，为当地居民出行和物流运输提供便利。
（图片由通讯员提供）
（来源：极目新闻）
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