重庆
9月27日，两江新区举行果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展大会，会上发布了果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展规划和投资机会清单，8个重点合作项目现场签约。
据了解，果园港国家物流枢纽临港经济片区（以下简称“果园港临港经济片区”）规划范围约31.5平方公里，地处两江新区龙盛新城渝宜高速路以南及沿线拓展区，是“一带一路”和长江经济带的联结点，是现代化新重庆示范区的开放主战场，更是川渝地区东出长江第一开放门户。
果园港临港经济片区具有通道、口岸、经贸、产业四大优势，自2019年果园港获批首批港口型国家物流枢纽以来，经济运行持续向好。2023年，货物量高增长，较2020年，货物吞吐量增长82%，集装箱量增长194%，连续多年货运量全市第一。班列数高增长，是2020年运行班列数3.6倍。2023年，中欧班列、西部陆海新通道运行1056班，沪渝直达快线运行1302艘次。贸易额高增长。枢纽区进出口总额100亿元，商贸销售额突破408亿元。
未来，果园港临港经济片区将围绕国内大循环、国内国际双循环的新发展格局，凸显港口型国家物流枢纽节点功能，建成为“内陆开放综合枢纽重要承载地”，将构建“港产城”融合发展新态势，形成“一轴双心，三核多点”的临港经济发展空间新格局，建设宜居宜业临港活力空间，着力打造口岸物流和大宗物资流通区、国际中转和贸易区、临港商务集聚区、临港智能制造东区、临港智能制造西区、临港未来创新区等六大功能分区。
为将“规划图”变成“施工图”“实景图”，两江新区发布投资机会清单，拟与社会资本共享投资机会共41个，约280亿元，涵盖物流分拨、国际贸易、保税加工等五大领域。
例如重庆两路果园港综合保税区（果园港片区），该项目规划面积0.78平方公里，目前已建成保税仓库16万㎡，规划国际物流分拨中心、保税加工区、研发、贸易、查验区等八大功能区，联动新区产业腹地，服务西南及西北地区，打造长江上游最大的水运枢纽。诚邀外向型企业、央国企及行业龙头设立区域总部，共同参与项目投资、建设和运营。
重点项目还包括果园港“渝车出海”整车及KD件集散分拨基地，诚邀汽车整车及其零部件企业参与项目投资、建设和运营；四川能投川渝实业西南贸易中心适合保税冷链运营以及相关贸易业务合作；西部陆海新通道果园港集装箱国际物流智能分拨基地适合物流、贸易等企业参与项目的投资、建设和运营；果园港国际枢纽经济产业园一、二期诚邀国际物流、贸易、货代、智能网联新能源汽车、电子信息等企业入驻。
现场还进行了重点合作项目签约仪式，8个重点合作项目首批投资及招商项目预计拉动投资金额281亿元，实现“渝车出海”年货值100亿元，推动进出口年贸易增量200亿元。
上游新闻记者 余小凤
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