李书福台州交车，45天银河E5已交付2万台

9月20日，李书福回到了故乡台州。

台州也是李书福创业、吉利汽车梦起飞的地方。如今，台州则成了吉利汽车最好的成果展示场所。

当天，2024台州国际汽车工业博览会开幕，吉利控股集团带来了超强阵容：吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、远程等整车品牌齐齐亮相，神盾短刀电池、GEA架构、银河11合1智能电驱、甲醇合成装置等最新科技成果一一展示。

当年请求“给我一次失败的机会”的李书福，用巨大的成功，回报了家乡父老。

李书福还特地在吉利展台上，为吉利银河E5（参数丨图片）第2万名车主交付钥匙。

吉利这么多品牌和车型，这份荣耀为什么独属吉利银河E5？

01

45天卖2万辆，破纪录

吉利银河E5是在油车根据地“闹革命”的纯电车。

为什么这么说？

新能源汽车如今市占率超过50%，A00级市场新能源市占率几乎100%，A0级超过60%，B级也接近50%。只有A级车市场，新能源市占率只有30%。

最吹毛求疵的A级SUV市场呼唤一款能够临门一脚、推动“油电转化”的车型。

恰逢此时，吉利银河E5来了。

8月3日，吉利银河E5上市，限时先享价10.98万-14.58万元，以安全标准同级第一、空间体验同级第一、舒适驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一“五个第一”，向A级车市场发起冲击。

发布之时，吉利汽车集团CEO淦家阅就说，银河E5的目标就是成为细分市场的标杆。

如何定义标杆？

就是超越前人树下的标杆。

吉利银河E5上市20天，交付即破万，当月销量达12230台，是中国首款上市当月交付破万的A级纯电SUV；上市45天即达成2万辆交付新成就，成为上市最快破2万的A级纯电SUV。

这样快速起量的成绩，超越了老牌销冠元PLUS、特斯拉Model Y在内创下的行业记录。

而且，这样的热度还在延续——吉利银河E5百城交付正在火热开启中，在后续的月份，银河E5还将持续带来漂亮的交付量。

9月20日，吉利汽车销售公司总经理范峻毅还在微博上表示，“为了提升交付效率，银河 E5工厂在9月已经完成为期2周的产能提升改造计划。随着工厂产能爬升，预计10月将能够全面满足交付的需求。”

从银河E5的表现来看，作为大厂的吉利，已经彻底完成了新能源转型的准备，跑通了打造新能源爆款的标准和流程。所以这一阶段的吉利新能源产品，从发布、上市、交付节奏来看，既做到了每个环节的出色表现，又能很好的衔接配合。

02

紧追元PLUS、AION Y

在纯电A级SUV市场，最早开发这一市场的比亚迪和广汽埃安长期占据前列。

比亚迪是双雄：元PLUS和宋PLUS EV，过去一年间，元PLUS销售近30万辆，宋PLUS销售近13万辆。

广汽埃安的AION Y也是强有力的选手，过去一年卖近20万辆。

这三款车型，几乎是过去一段时间铁打的A级SUV销量前三，而且和后面选手拉开了很大差距。

但如果看8月的销量榜单，纯电动紧凑型SUV市场，银河E5已经超越了宋PLUS EV来到了第三名，距离第二名也只有3000辆不到的差距。

而8月还不是银河E5完整的交付月。在9月产能提升之后，10月或者11月份，银河E5有望再度提升销量，向细分市场前两位发起冲击。

对比银河E5和元PLUS、AION Y，可以发现银河E5“后生可畏”，在多个项目上更具优势。

在价格上，AION Y最具优势，但如果续航都到400公里级别，银河E5和AION Y仅差5千元。相比元PLUS，银河E5便宜了1万元——这对A级SUV市场来说，是很大的诱惑。

在尺寸上，银河E5很突出，长宽高全面胜出。轴距虽然AION Y和银河E5打平，但是AION Y采取策略是严重牺牲后备箱容积，只有405L，而银河E5后备箱容积461L。

在三电方面，银河E5也全面胜出，在动力最强的同时，续航还最长，电耗还最省。这其中，吉利打造的GEA架构、自研自产的新一代短刀电池、11合1的新一代电驱系统，以硬核的实力赋能银河E5，才能叫板比亚迪、埃安这样的对手。

在智能化方面，智能座舱银河E5得到了吉利收购魅族后打造的银河Flyme Auto加持，进入第一梯队水平。手机交互的赋能，确实比传统主机厂的车机更为流畅。

在参数表看不到的地方，吉利凭借多年深耕乘用车市场形成的丰富经验和标准，为银河E5打造了超行业的安全标准，以及新能源SUV中难得的驾控体验。

相对比亚迪、埃安等新能源领域的早期收获者，吉利汽车是筹备齐全之后发力猛追的选手。落在银河E5的例子上，就呈现出后浪推前浪之势。A级纯电SUV这个细分市场，后势如何，也要看吉利银河如何全面发力。

03

李书福回到台州，新能源回归基本盘

李书福在台州交付第2万辆银河E5，除了台州对他对吉利的特殊意义，还有一层原因：台州是目前银河E5销售状况最好的城市之一，为银河E5积累口碑和构筑基盘市场。

李书福回乡参展交车，一方面给“家乡人”充足的面子，另一方面也是一个信号，吉利应该稳固、发展自己的基本盘。

如今打开吉利控股集团的网页，旗下的品牌琳琅满目、布局甚广。价格带从几万元到超百万元。但是，吉利汽车从哪里开始的？

大家还清楚记得，吉利正是在A级市场打开了局面，才逐渐车型做大、品牌向上、从主流拓展到个性化、从国内到国外。

新能源转型之战中，吉利控股集团采取了多层次、多品牌并进的路线。但到了新能源汽车的中盘之战，“中原腹地”是兵家必争之地。

在这一战场，吉利银河是吉利的主力军。

吉利从2023年2月发布吉利银河系列，专攻10-20万的新能源市场，以“电混+纯电”、“轿车+SUV”的产品矩阵，在最主流的汽车消费市场开启了新能源“收割战”。

到目前为止，吉利银河发布15个月，总销量突破20.8万辆，成为销量增速最快的“大厂新能源”。

在吉利银河车系的助推下，吉利新能源车型在汽车市场的腹地开疆拓土，将帮助吉利汽车在新能源时代继续延续乘用车市场的领先地位。