为了所有人的安全，打造“交通事故零死亡”，广汽本田在行动

近年来，汽车智能化加速，不少品牌在推出新产品时也常常将智能化视作重要卖点来吸引消费者的关注，不免让人眼花缭乱，有时候你可能会觉得，你买的不是车，而是一个“移动的大彩电”“移动的KTV房”……虽然智能化并没有错，但智能化不等同娱乐化，归根结底汽车最为重要的角色仍是承载人们出行的交通工具，那么安全到达才是它最为重要的使命，所以，无论处于哪一个时代，汽车行业进化到何种程度，坚守安全底线才是汽车的根本，这不仅关乎每一位乘客，也关乎道路上的每一位参与者，每一个家庭，而这也是广汽本田一直以来所坚持并相信的。

秉承着“为了所有人的安全”这一安全理念，广汽本田致力于守护所有道路交通参与者的安全出行。在2007年，广汽本田推出了安全中国行项目，构筑面向儿童、青少年、成人的“全年龄”立体化道路安全教育体系，致力于为社会输出更多安全驾驶的相关知识，将交通安全知识与安全驾驶意识根植于每一位参与者的心中，打造“零事故”和谐交通社会。

这一项目连续举办多年，前段时间，以“智护新出行 放心向未来”为主题的2024年广汽本田安全中国行·道路安全体验营在广汽本田喜悦安全驾驶中心举办。活动不仅提供了专业的的安驾理论培训和实操科目，帮助驾驶人员进一步提升安全驾驶的意识和技能，同时还有充满趣味性的“梦想童行”课堂教学和互动体验可供孩子们参与，让他们更深刻地理解安全出行的重要性，掌握更多道路安全“秘笈”。

笔者深度体验了面向成人驾驶员的安全驾驶培训课，确实收获满满。首先在理论课上，学习驾驶生理学以及危险预测相关内容，更加科学地了解驾驶中常常遇见的问题，然后，通过场景模拟的形式，亲身体验，进一步掌握多种特殊路况的驾驶技巧，提高防范意识。

很多人对于车辆视野盲区的认知其实并不深，但事实上由于车辆结构、视野角度、交通法规与习惯等因素，车内驾驶员的视野盲区出人意料。1.7米的驾驶员坐在一辆紧凑型SUV上面时，他的前方5.4米，右前5米，左前3米，正右侧5米，正左侧1.2米，正后方14米都属于他的视野盲区中。相对来说，右侧的盲区更大，这也是我们超车时为何要从左方超车的原因，因为这能让前方驾驶员更易于观察到超车的车辆，减少交通事故的发生。

不过，为了减小汽车盲区对驾驶员的影响，一些汽车厂商也做了很多的努力，而广汽本田的Honda SENSING安全超感系统能够实时监测车辆周围的路况，预警潜在的盲区风险；ACC、TJA等智能辅助驾驶系统能帮助驾驶者更准确地判断车辆与周围环境的相对位置，降低驾驶安全隐患；同时DMC驾驶员状态感知系统能够实时监测驾驶员疲劳状态，以多种方式提醒安全。相比较那些“大彩电”“大屏幕”，这才是汽车智能化的真正意义。

动态实操课的项目也很丰富并且贴近真实用车场景，通过在7*7m的有限空间内移动车辆，模拟狭窄空间停车，有效训练了方向盘、油门、刹车等功能的协调性，以及对车辆的控制能力。通过模拟越野路段环境，可以提高驾驶员对非铺装路面安全通过的判断能力，掌握正确的驾驶方法。通过模拟雨雾天气环境，可以让驾驶员在安全环境中，体验雨雾天气下的灯光使用及感受潜在安全问题。还有通过模拟涉水道路环境，可以提高驾驶员对涉水路段安全通过的判断能力，掌握正确的涉水驾驶方法。值得一提的是，广汽本田已经培训了近10万名的驾驶员，真正地在用行动带动社会更多人参与道路安全事业的建设。

2024年市场竞争更加激烈，而广汽本田始终践行企业社会责任，造用户最放心的车，做社会最放心的企业。今年，广汽本田加速智电转型，发布了“蕴新智远”计划，“2050年交通事故零死亡”的企业安全愿景将进一步落地。此次道路安全体验营的举办，不仅是对过往成果的巩固与深化，更是对“蕴新智远”计划及企业安全愿景的深入实施。智电新时代，广汽本田将继续秉承“为了所有人的安全”企业安全理念，不断创新和完善道路安全教育体系，携手社会更多力量，为构建和谐交通社会不懈努力。

虽然汽车行业的竞争愈加激烈，广汽本田始终不忘践行企业社会责任。今年，广汽本田也加速智电转型，发布了“蕴新智远”计划，致力于不断创新与完善道路安全教育体系，推动产品转型升级，实现“2050年交通事故零死亡”的企业安全愿景。不过笔者觉得，这不应该只是广汽本田这一家企业的目标，更应该成为全社会的目标。无论是汽车企业还是每一位驾驶者、行人都应该参与进来，让文明驾驶、安全出行成为一种习惯。