从成本中心变为利润中心，京东物流的底气何在？

成本、效率、体验，作为衡量快递企业的三大核心标准，背后有一个共同的支撑点，那就是科技赋能。

当降本增效成为快递行业主旋律，如何运用数字化、智能化工具为各个环节减负，成为决定快递企业未来核心竞争力的关键因素。作为脱胎于电商平台的非传统快递企业，京东物流提供了一个“从成本中心到利润中心”的研究样本。

最新财报显示，京东物流已经连续5个季度盈利且盈利水平稳健提升，今年上半年总收入达863亿元，经调整后净利润达31.2亿元，同比增长26倍。刘强东投资多年的物流板块，正带动京东在大环境疲软的情况下强势增长。

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全场景全链路科技化

9月22日，在第十六届国际交通技术与设备展览会上，京东物流集中展示了已规模应用的无人车、无人机，以及数智化地图服务平台“与图”和人工智能技术的诸多应用，引发与会者关注。

以京东物流会上发布的第六代智能无人车为例，货箱容积可达4立方米，最大可载重1000公斤，满电后可续航160公里，最高车速60km/h。通过搭载感知大模型，能以更高速度、更安全、更稳定地实现自动驾驶，显著提升物流效率。

亿豹网了解到，作为国内首家将自动驾驶应用到物流实际场景中的企业，此款无人车集成了高精度定位、融合感知、行为预测、仿真、智能网联等10大核心技术，具备L4级别自动驾驶场景，可高效实现社区、商圈的揽派。

在低空领域，京东物流自研的8轴8桨“京燕”多旋翼无人机，载重更大、稳定性更高，可执行复杂环境下的物流运输和应急救援任务。目前，京东物流无人机已在国内多个省市区进行了试飞和订单妥投试点运营，并继续拓展快递配送、即时零售等各类场景。

除了智能硬件的研发，京东物流基于人工智能技术，构建了数字孪生和大模型智能决策体系，实现了物流网络的高效协同和精细化管理。数智化地图服务平台“与图”，作为业内首个一站式解决地址全场景的多模态大模型，进一步提升地址解析和位域洞察能力，助力政企客户经营决策和降本提效。

行业发展到现在，利用数字技术提速物流全链条无疑是最优解。目前，京东物流已将数字技术广泛应用于快递揽收、中转，运输、回收等核心环节，如中转环节，基于大数据最优配置仓储资源，实现仓储和转运的效率提升；在运输环节，结合快件时效、距离等因素，通过智能算法实现车辆与货物的精准匹配。

在长期技术投入和创新驱动下，事实上，京东物流技术驱动的产品和解决方案，已经涵盖了包括园区、仓储、分拣、运输和配送等供应链的主要流程和关键环节，形成了覆盖供应链全场景技术服务能力。日前在中国物流与采购联合会公布的2024年度科技奖名单中，京东物流11项科技成果获奖，再次蝉联行业第一。

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创新方案落地多行业

曾几何时，京东物流的常年投入和巨额亏损一直是电商行业最有争议的话题，各位电商大佬几乎都有或偏负面的评价，认为它最终会成为京东发展的拖累，而只有刘强东选择坚持不懈投入与相信。

亿豹网发现，而十几年后，这种坚持终于逐渐结出硕果，京东物流正在从成本中心变为利润中心，并成为京东集团新的可持续增长点。尤其在电商低价战中，京东物流通过全链条降本增效，实现了用户、商家和平台共赢，成为京东降低成本并保持高质服务体验的关键因素。

得益于科技化赋能，京东物流打造的一体化供应链解决方案，正在成为其差异化核心竞争力。今年上半年，京东物流一体化供应链客户的收入达到418亿元，来自外部一体化供应链客户的收入达到154亿元，京东物流外部一体化供应链客户数进一步增长至超6.4万名，单客户平均收入达23.9万元，保持稳健增长趋势。

在京东的基本盘家电行业，京东物流持续为众多头部客户提供多渠道一盘货管理服务，并进一步延伸至仓网规划、库存布局和补货建议等方面，有效减少跨区履约，显著帮助客户降低物流成本。

针对酒水行业客户打造的一体化供应链物流服务和产品，则更偏重于帮助客户快速实现全国更优的仓储布局规划和有效的库存分配，显著缩短线上多渠道的订单履约时间，有效降低在途破损率。而针对服饰商品退货率高、线上线下渠道一盘货整合趋势的特点，推出更加柔性、敏捷的供应链体系。

京东物流技术研发能力，与多元场景的有机结合成为现阶段其最大的优势之一。比如在第二季度，京东物流首次为国内半导体龙头企业提供定制化服务，通过自研自产的天狼货到人系统和全流程无人仓储配送解决方案，满足了半导体生产、存储、搬运过程中较高的安全性、稳定性、可靠性要求。

这些个性化的行业解决方案，无一不依托于数字化的入仓、调货、营销、运输、配送等系统工具。正如刘强东所言：“下一个二十年，京东只有技术!技术!技术!

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涨薪加酬的兄弟们

得益于全面数字化带来的竞争力增强，继2024年初和年中连续三轮加薪之后，9月13日，京东集团宣布全员涨薪：“自10月1日起，京东零售和职能体系，将用两年时间实现20薪，其它部门也将陆续启动加薪计划。”

京东物流当然也囊括其中。京东物流财报显示，今年前6个月，京东物流一线员工薪酬福利支出达299亿，上半年同比增长了44.6亿，增长率达14.9%。据公开数据显示，2019年至2022年，京东物流为一线员工薪酬福利支出高达1065亿元，其中2023年一线员工薪酬福利支出同比增长23.9%。

在其他企业都在裁员降本的大环境下，京东凭什么敢涨薪？刘强东这样的逆势加薪有何考量？

在快递行业，京东物流是为数不多与一线员工签订正式劳动合同，并缴纳“五险一金”的企业。此外，京东物流还为一线员工购买补充商业保险，从以往缴纳五险一金升级为“六险一金”。

亿豹网认为，一个企业规模越大、员工越多、产值越高，所需承担的社会责任也就越重。要知道，如今京东的员工人数是互联网大厂中最多的一位，而其中超过80%都是一线小哥。

作为接触用户的第一群体，如何用数字化工具降低小哥劳动强度，成为行业面临的课题之一，而小哥的生存环境决定着这个行业的吸引力与发展力。

一名京东小哥一天要派送上百个包裹，长期以来，京东物流通过自主研发的数字化工具，帮助小哥规划路由、编排订单，高效完成揽派任务。与此同时，京东物流通过多样化的激励体系、灵活的工具和业务授权，支持助力一线小哥增收。

今年9月份，一则有关“京东近200名小哥出国游”的消息刷屏，原来京东每年会选送一批一线优秀员工，让他们带上家属，从签证、机票、住宿到吃喝玩乐，统统由京东买单。从2013年第一批一线小哥出国，京东物流这件小事坚持了12年。

看来，刘强东还是没有忘记自己的“兄弟们”！

来源 | 亿豹网 作者 | 晴空 版式 | 麦兜