天津
中秋假期是自驾出游的好时机，但新能源车充电被收取高额“超时占位费”引发热议。有车主反映在充电站充电后，因超时未离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，车主质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定。
近日，山东济南的张女士到一景区游玩，她的车在停车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。张女士最终缴纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、停车费8元。“车主在景区充电的目的是为了要去里面游玩，不可能进入景区后，在一个小时或一个半小时出来拔电，而且景区验票后无法再次进出。”张女士提到，在她驶离时，至少有5个充电桩是空着的，在这种情况下收费的合理性不高。而且充电桩无人看管，强制收费让她感到不满。
要说起充电占位费，就不得不提特斯拉了。不少特斯拉车主反馈，其充电桩的超时占用费标准过高，而且没有封顶上限。有车主直言，自己使用超级充电桩充电，充电费用60.7元，超时占用费867.2元，累计收取了900多元。还有车主晒出账单显示，充电和超时占用费共计1706.06元，其中充电费用仅为64.46元，超时占用费高达1641.6元……
有记者走访发现，超时占位费”收费标准因不同充电桩品牌和场所而异。其中，特斯拉超时占位费最高，有两档标准，一般每分钟3.2元，超充站无空闲车位时每分钟最高6.4元且上不封顶，合记每小时384元，小鹏紧跟其后，超30分钟后1元/分钟，封顶100元，另有充电场站自行设立超时占位费。
有新能源车主表示，这超时占位费就是霸王条款，强行收费，非常不合理。也有车主认为，超时占用费应该在全国大力推广，没有超时费，一些素质低的司机会长期霸占充电桩。对此，你怎么看呢？
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