别高兴得太早！电动车新国标实施“7更改”后，买车要贵了

(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

前不久出台的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》引发了社会各界的热议，不少车主表示，这次专家终于听到了老百姓的心声，关于整车重量、后视镜、脚蹬等都有了全新的修订。

其中，电动车新国标取消了千万人嫌弃的脚蹬，不强制安装；为了行车安全，鼓励安装后视镜；将整车的限重从55kg提升到了63kg，以后能安装48V20AH的铅酸电池，预计续航能多跑30公里。

虽然有了这些利好的改变，但是大家不要忽视了，还有一个很严峻的问题，很多人可能没有意识到，未来的新国标电动车，肯定比现在贵！

首先，我们来看看这次新修订国标的“7更改”！

1、整车质量从55kg，更改到63kg，增重8kg

民调显示：超过一半以上的车主希望，电动自行车满电后能续航70公里以上。显然在限重55kg的要求下，笨重的铅酸电池无法满足要求，因此为铅酸蓄电池车型增加了8公斤，能够有助于增加续航里程、减少充电频次。

2、不再强制安装脚踏骑行功能

民调显示：79%的车主表示，基本不用脚踏骑行功能。因此对于电驱动的车辆不再强制安装脚踏，对于仅仅是电助动模式的车辆，需要安装脚踏。

3、时速不超过25km/h，电机功率应≤400 W

大家一直想要更改的车辆时速没有变化，维持在25km/h，并且还将通过限制电机转速、功率和转矩来间接控制车速，全面限制车辆超速等。

4、增加北斗定位和动态安全监测

新标准要求电动车内置北斗定位模块，并具备动态安全监测功能，能提高车辆被盗后的追回率，还能实时监测车辆的关键参数，如电池组温度、电压、电流等。

5、提升防火阻燃性能

新标准提高了材料阻燃性能的要求，一方面要求塑料材质不超过整车质量5.5%，另一方面，增加氧指数指标要求和采用更严格的试验方法，以提高电动自行车在发生火情时的安全性。

6、升级防篡改要求和方法

为了防止用户或商家对电动自行车进行非法改装和篡改，新标准将防篡改细化为电池组、控制器、限速器三方面防篡改要求，商家需要格外注意。

7、鼓励安装后视镜

原来车主安装后视镜会因为超过车身尺寸限制，被判违规加装，此次实施新标准后，后视镜不计入整车宽度的内容，并且鼓励电动自行车安装后视镜，因为车主能够拥有更多的车型选择。

很显然上述新国标的实施，对材料的阻燃性能、电机功率等提出了更高要求，可能会导致生产成本的增加，这些成本最终会转嫁到消费者身上，使得车辆售价上升。

所以啊，大家别高兴的太早！特别是对于那些已经习惯了旧产品的用户来说，可能需要更长的时间来接受和适应新标准下的电动车，毕竟一波超标电动车才刚刚被禁止上路！

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