麋鹿测试超93km/h！空气悬挂+电磁减震！腾势Z9 GT，驾控稳如泰山

各位车友们！今天咱来聊聊刚上市的腾势Z9 GT。这可是腾势品牌的旗舰车型，起售价33.48万元，比预售价还低了5000元，性价比那是蹭蹭往上涨啊！而且还推出了首发限量版，只有2010台，仪式感满满。

先从外观说起，这车的车头扁平尖锐，双层式大灯组超有个性，前保险杠还有三段式镂空装饰。混动版和纯电版略有不同，但都相当激进运动，把差异化和辨识度完美结合。

车身侧面，作为GT车型，猎装车设计那叫一个帅气，车顶略带下坠，D柱倾斜角度大，无框车门、隐藏式车门把手，还有大尺寸轮毂，简直酷到没朋友。

不过侧裙处的特殊装饰有点争议，小八我一开始也觉得怪怪的，但看久了吧，其实颜值也还说得过去，毕竟一低遮百丑嘛。

车尾部分呢，大尺寸扰流板、倾斜的后风挡、主动式尾翼和独特尾灯造型，一个都不少。突出的尾箱线条还提升了实用性，后保险杠的装饰让整车风格超统一。

这车尺寸可不小，三围达到5180/1990/1480毫米，轴距3125毫米，纯电版稍微长点高点，但整体差别不大，都快赶上D级轿车了。

内饰方面，悬浮式大尺寸液晶屏、展翼式中控台面、主副驾驶侧双大屏、HUD抬头显示，科技感爆棚。虚拟后视镜和流媒体后视镜搭配，前排最多能七屏联动。

不过老气的四幅方向盘确实有点拉胯，引发了不少争议。扶手箱前端的换挡设计也不咋完美，空调出风口口碑也不佳。

好在官方及时改进，提供了三幅方向盘选装，虽然造型还是有点个性，但比四幅的好多了。

后排空间超大，座椅调节、通风、加热、按摩啥都有，舒适感一流。帝瓦雷音响标配，前后双冷暖箱也是卖点，但这后排冰箱有点麻烦，严重影响了猎装车最重要的后备箱空间和放倒拓展表现。

官方之前说可以选装，可现在App上还没这选项，强制选装有点让人无奈啊。不知道后期会不会改呢？

接下来聊聊动力，这绝对是该车的一大亮点。全新的易三方技术，由前置单电机和后置双电机组成电控四驱系统，混动版还有207马力的2.0T高效率发动机。

电机最大功率870马力，纯电版更高，有966马力。百公里加速分别为3.6秒和3.4秒，纯电续航里程分别是201公里和630公里，混动版综合续航里程达1101公里。

后置双电机还带来了最大幅度15度的后轮转向，这可太牛了！可以形成八字后轮模式，在转弯半径小、空间泊车、圆规掉头等场景优势明显，操控体验大大提升。

空气悬挂、电磁减震等配置也都有，麋鹿测试成绩超过93公里，相当厉害。

那这车有啥优缺点呢？优点很明显，外观帅气，动力强劲，配置丰富，特别是后轮转向和各种高科技配置，让驾驶体验超棒。内饰舒适感也一流，音响效果好。

但缺点也有，比如四幅方向盘老气，换挡设计和空调出风口不太完美，后排冰箱影响后备箱空间。

各位车友们，你们觉得腾势Z9 GT怎么样呢？欢迎大家留言讨论哦！