北京
倪晓颖
9月20日，历时两年的艰苦奋战，大河家(甘青界)至清水段公路控制性工程麻尔坡隧道双线顺利贯通，标志着大清项目建设又向前迈出了坚实一步。
麻尔坡隧道位于乙赛黄河特大桥对面孤岛位置，左幅长1785米，右幅长1928米，是大清项目首个进洞的隧道。隧道为近小净距长隧道，进口边坡高陡，围岩破碎，全部为Ⅳ级、V级。自麻尔坡隧道开工以来，项目部不断优化设计和施工方案，施工中采用出口往进口方向单向掘进，运用软弱围岩光面爆破、大型湿喷机械臂、自行式液压仰拱栈桥、仰拱钢筋弯弧、自动挂布防水板台车、二衬分仓浇筑、空洞报警和合页式端模等先进工艺工法工装，克服浅埋偏压、围岩软弱、地震灾害等重重困难，全力保障隧道施工安全质量，最终实现隧道左线今年7月14日贯通，右线9月20日贯通，提前完成工期节点目标。
据介绍，大清公路起点在民和回族土族自治县官亭镇，与川口至大河家高速公路顺接，终点在循化撒拉族自治县清水乡，全长29.443公里，全线共设3座黄河特大桥、10余座大中型桥梁和7座隧道，桥隧占比55%。项目建成后，将与川大、临大及循隆等公路相连接，对于加快国家西部大开发战略、加强青海省内以及甘青两省间的交通联系、带动沿线民族地区经济社会发展、促进沿黄经济带发展、建设新丝绸之路经济带等都具有重要意义。
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