共享单车女王胡玮炜：148万创建摩拜，3年套现15亿，36岁功成身退

打工仔到单车女王的跨越

胡玮炜的成功，最羡慕的肯定是北漂一族。

因为他们都是北漂人，结果却没有她的成就，甚至还有很多人依旧在为维持生计而发愁。

而胡玮炜却在这个时候只用三年时间就把公司身价抬高至上百亿。

但她却又在公司最辉煌的时候，答应了美团的收购方案，就这样摩拜就变成了美团。

很多人都好奇她的成功之路是怎样的，而这就不得不提到她的经历。

胡玮炜没有什么高深的背景，只是三四线城市的一个普通家庭，大学学习的也是新闻系。

毕业后的胡玮炜就想出去闯荡一番，而她的目标就是北京，跟很多人的选择一样，就这样胡玮炜成为了北漂一族。

来到北京后，胡玮炜就一直在做汽车新媒体这个板块，而这一做就坚持了10年。

十年后，胡玮炜觉得自己已经积攒了足够的人脉与经验，因此她果断辞职，拿出自己多年来的积蓄开了一个公司。

但是在北京这个寸土寸金的地方，胡玮炜的资金肯定是不够的，再加上她根本没想好自己公司未来要做什么。

毕竟当时的汽车市场已经饱和了，再想做一个新的简直是难上加难，单单资金就是个问题。

为此胡玮炜经常晚上邀请同行业的人聚餐，大家一起畅所欲言，讨论行业的发展趋势，希望能够找到一个新方向。

过了一段时间，胡玮炜依旧是没有头绪，但终究会柳暗花明又一村的。

在一个平凡的晚上，胡玮炜依旧举行着聚会，而正是这场聚会她人生的贵人出现了。

当他们正在讨论智能汽车的方向时，李斌突然来了句“共享单车怎么样”。

原本热闹的场合瞬间变得安静，大家都没有反应过来李斌说的是什么。

胡玮炜突然灵光一闪，立刻随声附和李斌，觉得这个想法不错她想试一试。

而其他人却对于这个想法持有怀疑所以就保持了沉默。

胡玮炜的这一决定还是来源于她的生活，普通人出行哪里有豪车接送，一般都是自行车、电动车等。

而且越是一线城市堵车现象就越严重，甚至还有打不到车的情况出现。

这个时候如果有一辆自行车就能很好地解决出行问题。

重要的是这些都是胡玮炜的亲身经历，当初她还是打工仔的时候，就曾因为没车的问题吃过好几次亏。

共享单车的出现不仅能解决大众的需求，还是当下最好的一个商机。

于是胡玮炜就抱上了李斌的大腿，开启了最轻松的创业之路。

做生意的人肯定知道创业并不是那么简单的，所以任谁看到胡玮炜的创业之路，都会很羡慕。

胡玮炜没有那些创业的艰难经历，因为一切都有李斌帮她摆平。

公司刚成立的时候没有资金去做车，李斌知道后就给胡玮炜投入了146万。

这个时候她还是这个项目的负责人，她对于单车的要求就是轮胎质量要过硬、还要装智能锁等等各种严格要求。

甚至要求车子的使用寿命要达到四年不用维修，这一系列的严格条件，导致根本没有厂家愿意接下这一个小小的单子。

胡玮炜并不甘心放弃，直接自己租了一个厂房开始研究自行车，但是这个时候设计师陈腾蛟却退出了。

因为他看不到这个项目的发展前景，这对于胡玮炜来说简直就是一个大难题，准备开工了设计师却跑了。

无奈胡玮炜只好一边寻找材料，一边找能够合作的设计师。

恰好参加过胡玮炜聚会的王超听说了这件事，哪怕是自己的事业刚刚起步，也要来帮助胡玮炜做成这件事。

志趣相投的人在一起合作就是比较爽快，王超还把好朋友杨众杰与徐洪军都拉到了这个项目中。

不要小瞧了这两个人，他们一个是前任摩托罗拉的工程师，一个是刚从日本回来的工程师。

有了这三大助力再加上李斌何事不成呢。

短短六个月，第一辆共享单车新鲜出炉，不曾想的是上一秒大家还十分激动，这意味着事业迈出了一大步。

下一秒又集体蔫了，因为他们发现这个车的成本已经达到了2000元，这个成本太高了，他们的目标是控制在800以内。

这样下去一百多万根本不够，于是胡玮炜就再一次找到了李斌。

当他知道公司目前的困境后就把合作伙伴刘二海拉来投资，于是300万美金就这样水灵灵地到了摩拜公司的账户上。

拿到钱后，胡玮炜就开始对单车进行更进一步的改造，然后在自己租下的车间里生产了200辆。

当单车上市的一瞬间不出意外地被一扫而空，这样的情况是大家都很乐意看到的。

但眼下最麻烦的还是生产车辆的问题，李斌再一次拉来一位大佬，解决了生产与成本的问题。

摩拜单车开始向各大城市拓展，这么好的商机资本自然不会放过，于是纷纷都给摩拜公司融资。

有了足够的资金摩拜单车直接走出了国门，出现在欧洲的各个国家。

而这摩拜公司里最不可或缺的就是经理人王晓峰，没有他摩拜不会有如今的地位。

可惜好景不长，这个商机很多人都开始参与，各种不同的单车涌入市场。

正是这样的场景让胡玮炜意识到，这个行业已经不行了，而这个时候美团刚好伸出了橄榄枝。

胡玮炜毫不犹豫就把摩拜卖给了美团，然后又把自己在摩拜的股份转出，拿到15亿后华丽地转身走人。

从2015年创立到2018年卖出，只是短短三年，在贵人的带领下胡玮炜成功完成了身份与财产的转变。

看完是不是很羡慕胡玮炜，也想有一个贵人相助。

其实胡玮炜与李斌等人并不是第一个做共享单车的，北大学霸戴威是走在胡玮炜前边的。

同为单车的创始人，戴威的下场为什么这么凄惨

戴威在大学的时候就跟朋友们创立了ofo共享单车，但他的局限性只在于校园。

他并不想把单车推进城市广泛应用，这一点就打退了许多的投资商。

这就是戴威与胡玮炜的想法差距，一个只想服务于校园学生，一个是推进到全民使用。

投资商肯定是更看好胡玮炜的摩拜，因此戴威不想要的机会被她给抓住了，这也暗示了两人最终的未来。

因为戴威没有拿到融资，再加上公司内部管理一团乱，以及自行车的归还与使用导致他濒临破产。

在公司危机的时候，有人想收购戴威的公司，结果却被他拒绝了，这也让他错失了最后的机会。

最终戴威的ofo公司破产，不仅负债严重无力偿还客户的押金，还因此被限制消费将近50次。

如果当初戴威选择了推进市场或者被收购的其中一条路，他的结果都不会成为现在的这个样子。

同样是做单车起家的，一个华丽蜕变，另一个却从天之骄子跌入泥潭成为了老赖。

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信息来源：
【1】《烂摊子留给美团王兴，用摩拜套现15亿完美退场，胡玮炜有多精明？》
【2】《同是共享单车创始人，胡玮炜拿着15亿去潇洒，戴威只能跪着活下去》