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在2023的12月，一款名为海马EX00的概念车走进了人们的视野中，新车是一款主打出行需求的MPV，由智行盒子与海马汽车一起打造，当时很多网友对这款新产品赞不绝口，认为海马EX00非常适合家用，希望新车能早点上市。不过由于海马EX00的设计太过夸张，不少人认为它就是吊吊大家的胃口，之后热度降下来之后，也就不了了之了。而前段时间，在工信部的新车目录里，我们看到了海马EX00的申报信息，也就是说这款曾经让人非常期待的全新电动车终于量产了。下面我们就一起来看看这款产品的魅力所在。
海马EX00的量产版被命名为海马INJOY L，外观上依然大量采用2021年发布的BM-400概念车上的元素，但与之前的海马EX00概念车不同，海马INJOY L更换了全新的品牌LOGO。设计上，海马INJOY L采用了方盒子的造型，辨识度很强。细节上，车头采用了封闭式的设计，整体圆润立体，两侧的大灯造型非常个性，圆形大灯周围带有四片灯条，乍一看像盛开的花朵，视觉效果很不错。
侧面采用了无B柱的设计，并且还配备了电动侧滑门，从而可以让开门宽度变得更大，官方称最大开门距离可达1.6米，这就非常适合家用了，特别是像婴儿车或轮椅等，上车会非常方便。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4500/1910/1835（mm），轴距2850mm，整备质量1765kg，配备17英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R17。
车尾采用非常简洁的设计，大面积的黑色处理非常醒目，不知道未来会不会提供与车身同色的设计。细节上，尾灯与前大灯采用相同的设计，形成了不错的呼应，并且辨识度也有一定保证，但视觉效果可能就不会特别好了。
海马INJOY L的内饰部分目前还没有曝光，我们可以参考之前海马EX00的设计。三辐式镂空方向盘、液晶仪表盘与大尺寸竖屏都是中规中矩的元素，没有什么特别之处。另外，副驾驶一侧配备了灯箱，可以内插广告，这个设计很有特点，不知道量产会不会保留。
车内最大的亮点是在乘坐布局上，虽然是5座，但采用的是独特的“1+1+3”L型布局，副驾驶与第二排都只能坐一个人，再加上方盒子的车身造型，车内的空间将会变得更加开阔。值得一提的是，副驾驶与第二排空出来的位置可以当做开放性的行李空间，相比传统将行李放在后备厢位置，这样的存放方式将更加便捷，更适合家用。
车内的核心是第三排左边的座椅，这个座椅是当下流行的零重力座椅，带有六向电动调节、加热、通风、腿托功能，并且还支持45度仰角调节以及提供肩、颈、背按摩，乘客可以通过手机来调控，非常方便，当然可以用手机调控的还有后排的空调。
值得一提的是，除了后排车顶显示屏这种常规“操作”外，驾驶员疲劳监测、驾驶员注意力监测、驾驶行为的监测及路况监测功能，海马EX00都有配备。值得一提的是，在停车的时候，右侧行李区域还能变成一个专属休息区，最大长度为2.1米、宽度为0.65米，如果有充气睡垫，用户可以直接在车内平躺休息，缓解行车带来的疲劳。
动力方面，海马INJOY L搭载120千瓦的永磁同步电机，在CLTC工况下的续航里程为480公里，整体表现不是特别理想。
●全文总结
通过本文可以看出，海马INJOY L无论是造型设计、车内配置还是布局设计都表现优异，特别是布局设计与功能性都是家用所需要的，可以说是太适合家用了。遗憾的是，在CLTC工况下的续航只有480公里，作为一款主打实用便捷的MPV来说，还是有很大提升空间的。另外，需要注意的是，海马INJOY L先期只提供给B端用户，也就是我们俗称的网约车，未来是否胡提供个人家庭使用也不得而知，如果真能全面开放，那对广大消费者来说，是个不错的福音，但就是不知道价格方面会怎么定了，大家认为海马INJOY L卖多少钱合适呢？欢迎在评论区留言。
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