上海
重大工程与人民群众的“衣食住行”息息相关。
九月是收获的季节也是希望的开始，闵行一个个重大工程正如火如荼地进行，这些工程的规划如何？进度如何？有哪些亮点？“今日闵行”联合区城投公司推出《重大工程在闵行》系列报道，记者走工地、进企业，带大家感受闵行重大工程建设只争朝夕的澎湃活力。
S4沪金高速是上海市域高速干线公路的骨干，但其穿越闵行区的路段，长期以来因地面封闭式道路形式而面临诸多问题，特别是断头路过多导致了东西方向交通联络不畅。
为了打破这一瓶颈，S4公路入城段抬升工程应运而生。近日，记者从闵行区城投公司获悉，S4公路入城段（莘庄立交~金都路）交通功能完善工程（以下简称“S4入城段抬升工程”）新建的主线高架主体结构施工已完成70%，计划于2024年11月中旬将主线高架上部结构贯通，开始附属设施施工，并争取在2025年春节前后将主线高速部分先行通车启用。
分阶段实施策略
S4入城段抬升工程自莘庄立交接地后，将抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南S4公路现状地面段，全长3.64公里，设计为双向六车道规模。
据项目负责人介绍，S4入城段抬升工程将分为保通道路、主线高速和地面辅路三个阶段实施。 第一阶段的保通道路已通车启用，目前在进行第二阶段主线高速的新建施工——主线高架的桩基、承台、立柱已全部实施完成，正在实施现浇盖梁浇筑以及预制盖梁、小箱梁的加工和安装工作。
S4莘朱路处航拍
创新方案 精细管理
要对一座“服役”20多年的高速“下手”，绝非易事。 面对施工难度大、周边环境复杂等挑战，项目团队不断创新施工方案，精细管理施工过程。
以莘朱路节点为例，考虑到周边小区、学校众多，人非跨越需求量大，项目团队优化了人非钢便桥方案，采用“微降低、不落地”式设计，既保证了主线高架的施工需求，又确保了行人和非机动车的安全通行。
莘朱路人非钢便桥
无独有偶。在主线施工阶段， 此次 S4入城段抬升工程 大部分地面段落都将新建高架，从而实现车流量分离， 因此春申塘桥以 南段、项目范围内的S4沪金高速跨金都路老桥，原有纵曲线等设计参数不符合新建高架的要求，在项目初期设计阶段金都路节点桥采用的是拆除重建的方案。
跨金都路老桥改建前原状
拆桥听起来容易，实施起来并不是这么简单。
区城投相关负责人介绍，金都路下穿S4沪金高速作为该区域主要的东西向交通要道，附近的银都路、梅州路、老沪闵路、春都路等道路均被S4沪金高速截断，金都路节点拆除重建施工对地面交通影响极大，如全部拆除重建将进一步加剧该节点的拥堵状况，同时跨金都路老桥作为现有S4沪金高速的跨线桥，其结构强度满足设计要求。
方案最终决定，S4沪金高速入城段改造工程将原来拆除重建的方案调整为顶升结合局部拆除金都路北侧的11跨，并对跨金都路节点进行顶升与北侧新建高架衔接以满足设计线型要求，南侧老桥部分保留并将在主线恢复交通之前进行维修。这样一来，既解决了交通问题，又节约了大量资金。
同时，后续对保留的12跨老桥维养方案也在逐步细化，确保在此次新建高架段主线正式通车前完成所有改造内容，在对金都路交通节点影响降到最小的情况下，实现S4沪金高速入城段改造完成并通车。
金都路节点改造后效果图
交通拥堵一直是城市发展中亟待解决的问题。随着S4公路入城段抬升工程的不断推进，闵行南部的交通状况将得到显著改善。工程完工后，将有效缓解区域交通拥堵问题，提升道路通行效率。同时，新辟的辅道也将为周边居民提供更加便捷的出行方式。
记者：毛海萍
供稿：区城投公司
初审：方佳璐
复审：何婷婷
终审：徐雷冰
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