北京
“国航088，地面风080度，1米秒，跑道03R，可以落地。”随着民航重庆空管分局塔台管制室管制员发布的一道落地指令，9月19日凌晨5时左右，一架B747-8客机稳稳降落在重庆江北国际机场第四跑道上，标志着此次试飞取得圆满成功。
重庆空管分局塔台管制员向试飞机组发布管制指令。王澜皓摄
重庆江北机场第四跑道长3400米、宽45米，与第三跑道平行，等级为4F，可满足目前最大民用客机A380机型起降，自2020年9月开工建设，2024年8月中旬通过竣工验收。此次试飞是对重庆江北国际机场第四跑道及配套滑行道、进离场及进近程序进行的全面评估验证。中国国际航空公司派出了B787-9及B747-8两架宽体客机参与试飞，其中B747-8客机是目前国内航司执飞民航客机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面要求最高的机型，这也对空中交通管制服务工作提出了更高要求与标准。
为了确保试飞任务顺利进行，每一个环节都至关重要，每一个验证科目都关系着重庆江北机场未来的运行安全与效率。重庆空管分局以高度的责任感和使命感，为试飞工作的安全、顺利、有序开展保驾护航。自2023年开始，分局就积极配合重庆机场集团开展新建第四跑道飞行程序划设，划设过程中充分考虑到飞行舒适性、机场运行效率、航司节能减排等因素，多次召开会议开展沟通与论证。经过一年多的酝酿，第四跑道飞行程序于2024年年中定稿，并于2024年8月中旬开展了飞行模拟机验证。在模拟机验证过程中，重庆空管与模拟机验证人员、机组及飞行程序设计方进行了充分交流，从管制运行与服务角度提出优化意见，最终协同确定了真机试飞计划与科目。
今年8月底接到试飞保障任务后，分局管制运行部作为试飞工作的主要保障部门迅速行动，由前期参与飞行程序设计及后续负责直接参与试飞保障工作的十余名业务骨干成立试飞保障小组，梳理试飞科目衔接顺序，并与试飞机组充分沟通，了解试飞需求，拟订管制指挥预案，明确管制保障要求，详细编制试飞保障方案并完成安全评估。同时，试飞保障相关人员认真学习试飞保障方案，对方案中的重点、难点细节进行再学习、再解读，进一步明确了试飞的各个环节在不同运行环境下可能出现的情况，为试飞保障的顺利进行奠定了坚实的基础。
重庆江北机场第四跑道试飞机组圆满完成各项任务。黄健军摄
在当天的试飞保障过程中，分局试飞保障小组安排了业务骨干进行岗位值守，各岗位管制员聚精会神，协同配合，试飞科目在一句句标准的管制指令和一次次精确的飞行航迹中有条不紊开展。随着最后一个架次的试飞客机落地，重庆江北国际机场第四跑道试飞工作圆满结束。试飞保障小组人员则继续配合整理相关数据，总结此次试飞保障过程中的宝贵经验，为后续第四跑道正式投用后的管制运行工作提供了有力支撑。
热烈庆祝重庆江北机场第四跑道试飞圆满成功合影。黄健军摄
此次试飞成功，为夯实重庆江北国际机场国家区域门户复合型航空枢纽建设迈进了坚实的一步。守护山城千里长空的重庆空管人也将继续提供优质高效的空中交通管制服务，在建设世界一流空管的道路上奋勇前行，为助力成渝世界级机场群建设提供强有力的空中交通支撑。(重庆空管分局供稿)
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