上市仅5个月、累计交付超10万辆，理想L6为何能成爆款？

近日，理想汽车官微发文称：理想L6自今年4月24日开启上市交付至今，累计交付量已经超过了10万辆，平均每个月交付2万辆，创下了新势力车型的最快交付纪录。

对于这样的销量成绩，我们也是感到既惊讶又觉得正常，但更想要跟大家来探讨一番的是，为何理想L6能够在短短的五个月时间内，便成为新势力市场里的爆款车型呢？

先来看下官方给出的第十万辆理想L6的用户是怎么说的，该用户表示：买理想L6是因为理想汽车近期有不错的政策，所以便果断置换了理想汽车。言外之意也就是说：9月份理想L6优惠大，优惠政策看着很给力，便入手了。

其次这名用户还表示：因为看到理想汽车已经取得了近百万的销量数据与口碑，加上在很多测评和口碑排行榜中，理想汽车几乎都是处于榜单中的领先位置，这便有了想要置换它的想法。（意思是说，理想销量高、口碑好、还经常霸榜各大测评榜，车应该靠谱）

最后，这位用户还表示：由于他们夫妻俩很喜欢去旅行和露营，而理想汽车正好又是主打移动的家，不仅车内拥有大空间，车子开起来也是比较地方便灵活，这便使得他们更加钟情于理想L6这款车型。

说实话，听完第10万辆理想L6用户的阐述，我归纳下来就是，他们之所以选择理想L6，是因为觉得9月份理想汽车优惠已经很大、到了适合抄底的时机。再加上车子本身空间宽敞、开起来也很舒适、又是主打移动的家、车主口碑和网上评测啥的都比较好，故此便最终选择了L6这款车型。

需要肯定的是，生活中像这位第十万辆理想L6用户一样买了理想L6的人肯定不在少数，毕竟，理想旗下车型目前所主打的，就是极致的家用属性。也正是因此，理想L6才能够在短短五个月时间便取得了累计销量超10万辆的不错数据表现。

而除了以上这些原因，理想L6能够在短时间内持续热销，在我看来还有许多其它容易被忽略的因素。

首先，理想L6的尺寸其实并不小，定位是中大型SUV，车身长宽高更是分别达到了4925/1960/1735mm，轴距则为2920mm。

要知道，同样是卖20多万的丰田汉兰达（参数丨图片），它的轴距可是只有2850mm，而理想最小的L6却都有2920mm，因此这样一对比下来你就会发现，理想在造大空间车这件事上还是挺有心得的，不是吗？

汉兰达五座版后排

理想L6后排

其次，别看理想L6的定位是L系列里最入门级的车型，价格为24.98万起步，但它在配置上可是配备了128线激光雷达、2颗英伟达Orin-X芯片（算力508TOPS），可以实现理想AD Max城区高阶辅助驾驶。

与此同时，理想L6的车内也配备了两个15.7英寸的3K娱乐屏，拥有高通骁龙8295P车机芯片，还配有车载冰箱。前后排座椅不仅支持加热与通风，前排更是带有按摩功能，且还配备了19个扬声器的杜比音响。再加上标配的软硬可调悬架，所以当这些东西都出现在一台25万级的家用大空间SUV身上时，你也就能够想象到，为啥买它的人会这么多了。

最后，理想L6还有一个吸引人入手的点，那就是它所采用的增程式动力。从参数上来看，理想L6搭载的是1.5T发动机+双电机四驱的动力组合，其中，驱动系统最大功率300千瓦，最大扭矩529牛·米，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工况最低荷电状态油耗6.9L/100km。

续航方面，理想L6所匹配的磷酸铁锂电池容量为36.8kWh，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达，CLTC工况纯电续航212km，CLTC工况综合续航1390km。SOC从20%充电到80%需要20分钟，并且车辆还支持3.5kW的对外放电。

看完上述参数，给我的一个最大感受是，一台25万块钱的大尺寸大空间高智能化SUV，还给到了5秒多的加速、7L左右的百公里油耗、可纯电行驶212km的续航里程以及时下主流的车辆外放电功能，那这难怪会有很多人想要去买它啊。如果不买它，敢问屏幕前的各位看官老爷们，你们觉得25万还有比理想L6更均衡的家用SUV可以选吗？倘若没有，那这车不就该成为这价位区间里爆款车型吗？

至于车主口碑方面，也有不少车友反映理想L6这车存在主动安全功能不好用、悬架跳动明显、动力响应不灵敏、刹车表现较差、底盘调校偏软等问题。不过，于绝大多数的买家来说，这些缺点似乎也是“瑕不掩瑜”的东西，因为他们更看重的是它那不错的舒适性和较高性价比。

因此说到底，不是理想L6强得可怕，而是眼下实在没有能够和它叫板的车型存在。什么？你说极氪7X马上就要来了，标配800V快充、空间同样大，价格可能也就个20多万起步，能抢走理想L6的市场？我觉得，纯电车目前还处在一个被消费者所慢慢接受的状态，因此极氪7X想要在短时间内超越理想L6成为该价位区间里的“新霸主”，难度可能会非常大，不信那咱们就拭目以待吧。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。