从月销两万到月销几百，本田飞度市场尽失，是谁夺走了它的销量？

十几年以前，本田飞度还是A0级汽车中的佼佼者。其优秀的产品力以及相对巨大的乘坐空间，完全可和大众Polo相媲美。

可谁知道随着国产车的崛起，本田飞度居然出现了高价低配的情况，完全没有尊重国产车市场现状，以至于到现在月销不到千辆。

看看2025款，新出还没开售的本田飞度，除了增加了个收音机之外和小到看不见的液晶屏之外，似乎再也没有增加其他配置。简直像给车主一个毛坯房，也不知道是谁给它的底气。

业内普遍认为，如果本田飞度能将价格降到6万块钱的话，应该还是有很多人愿意买单的。毕竟这车10多年来的名气就摆在这里，大家伙早已对其非常认可，在国内还是有很多忠实粉丝的。

遗憾的是，本田飞度最终还是采取了宰熟的方案，并没有对售价进行降低。另一方面，它在外观方面也乏善可陈，看看现在的本田飞度就明白了。

中国社会就是个看脸的社会，这一点在人们买车时就体现得最为直接。但新款本田飞度和老款相比，几乎没有任何改变，若不是本田飞度车主，都很难看出本次改变，也仅仅是在雾灯区域而已。

内饰方面更是令人无语。唯一的优点就是，目前售卖的2024款高配车型中增加了一个液晶仪表盘，能展现出一定的科技感。而且该液晶仪表盘还不是全面式的，左右两边仍然存在机械指针。

这车还是织布座椅，配备有收音机，空调以及手刹等基本功能，以至于让任何一个车评人都没办法向人们解释它的优点。在现在人们对配置要求越来越高的当下，本田飞度这种做法无疑伤了很多粉丝的心。

老款本田飞度所存在的隔音性和舒适性方面也确实没有解决，因为悬挂系统太过简单，导致后排乘客坐车时就像是坐过山车一样。在跑高速的时候，差劲的隔音性能也没办法给乘客带来更好的乘车体验。

消费者不是傻子，就算再有本田飞度情结，在配置高且价格低的国产车面前，消费者也会学会比较。论油耗它比不过混动车，论空间比不上比亚迪秦Plus，论配置它比不上任何国产车，这样的车型我们买来做什么。

在这里做出个预言吧，本田飞度不可能再有太大改变。甚至可以这样说，现版本本田飞度，将是飞度在中国的最后绝唱。以日本目前的制造工业能力来说，本田已无法在成本上和中国汽车相抗衡，他们现在能做出的，仅仅是贩卖情怀罢了。