40年间，上汽大众第一汽车工厂永久关停

9月12日，有知情人士发文表示，上汽大众第一工厂，已经停工，这里记录了一个时代。记录了中国合资车企的黄金时代和落寞时光。作为中国最早成立的合资车企之一，上汽大众从1984年至今已走过了40年的路程。

早在今年7月，便有爆料指出，曾经创造中国首辆标志性车型的上汽大众永久关停第一工厂——安亭汽车一厂。主要生产大众Polo、斯柯达晶锐等小型车型，现部分产线搬迁至江苏仪征。目前，二厂已启动合班，将两个生产轮班合并为一班，而三厂或将在今年下半年启动合并。

彼时，上汽大众回应称，“这是误解，实际上是其电动化转型及安亭基地升级的一部分措施。按照规划，安亭工厂将被打造为一个集管理总部、智能制造基地、研发创新基地等多功能于一体的现代化总部园区。

大众，打造“东方狼堡”

在华40年，大众汽车是最早一批与中国合作的跨国汽车品牌。曾先后打造上汽大众、一汽大众两家整车合资企业，对中国汽车工业影响深远。

1984年10月，上汽大众签约成立，正式拉开大众汽车集团在华合资序幕。1991年2月，一汽大众在长春成立，大众汽车集团迎来在国内的第二家合资公司。此后30多年的时间里，大众一直以“南北大众”为重要据点，持续拓展在华布局，并取得了不错的成绩。

如今，情况开始有所改变。

2017年，大众汽车（安徽）有限公司成立，由大众汽车（中国）和安徽江淮汽车集团共同合资组建，成立之初大众汽车和江淮汽车分别持股50%。

2020年，大众汽车（中国）收购江淮汽车第一大股东江汽控股50%股份，并将持有江淮大众的股权提升至75%，大众汽车由此获得合资公司控股权。

2023年，安徽合肥又迎来了重大投资利好。在“投资安徽行”系列活动启动大会上，大众汽车集团总投资231亿元人民币。其中，生产基地（一期）与研发中心固定资产投资总额141亿元人民币，车型上市前研总投入约90.5亿元人民币。

2024年，在工信部发布的新车公示中，出现了大众汽车（安徽）有限公司的身影。新车英文名为“ID.UNYX”，中文名为“与众”。定位于A级纯电轿跑SUV，有望在年底内正式上市。同时，大众汽车正计划在安徽打造全球第二大研发中心。

值得注意的是，大众汽车（安徽）的增资不仅是资本层面的强化，更是对其未来发展战略的一次明确表态。其将专注于新能源汽车、智能网联技术的研发和生产，这与大众汽车集团全球电动化转型的战略不谋而合。

作为上汽大众、一汽大众的所在地，上海和长春是大众汽车在华的基础。不过，在汽车向电动化、智能化转型的当下，大众汽车正在建立一个“东方狼堡”。

上汽，联手“乘风破浪”

“上汽大众压力非常大，我们整个团队要如履薄冰、分秒必争地去争取市场。”日前，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在接受采访时说道。

数据显示，8月，上汽大众销售量达10万辆，环比增长13%，1—8月，上汽大众累计销量近70万辆。实现同比微增，其燃油车市占率也在逐月提升。

做加法，是上汽大众未来的重要打法之一。

一方面在产品矩阵上做加法，另一方面则是在产品竞争力上做加法。前者是上汽大众会以不同的能源形式在8万—32万元的价格带形成密集的产品布局，基本上每1万元的区间就会有一款产品。后者则是将已经表现较好的重磅车型打造成一个家族，进而推动品牌向上。

今年6月，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众在上海签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。

具体来看，双方将在中国开发3款插电混动车型以及2款纯电车型。预计自2026年起，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场，将跨越2030年。

今年9月，刚刚上市的帕萨特Pro在原来机械性表现好的基础上，进一步补齐了智能化、互联网化的短板，标志着上汽大众在轿车市场完成了“油车智能化”的初步布局。

智能方面，帕萨特Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，可以实现0—130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。百度文心一言大模型深度合作的帮助下，为帕萨特Pro提供了车载全知大语言模型服务。

价格方面，上汽大众帕萨特Pro与帕萨特2025出众款组成的帕萨特380TSI家族的限时售价为15.99万—22.39万元，已经下探至自主品牌价格区间。

当前，中国已成为全球汽车产业重要的组成部分，新能源汽车和汽车智能化的快速发展，也推动了全球汽车产业电动化、智能化进程。上汽、大众的合作，在双方的历程中添上浓墨重彩的一笔。