探访康明斯东亚研发中心：入华近50年的外企本土化缩影

经济观察网 记者 高飞昌 9月13日，在位于武汉市经开区的康明斯东亚研发中心新基地办公楼内，员工们按照可一周内申请两个弹性工作日的节奏在这里工作。该研发中心的建筑设计简洁而现代，室内环境宽敞明亮。与办公楼相隔的不远处，是多个研发实验及验证室。园区内，还设有健身房、足球场等多重生活空间。

据康明斯东亚研发中心总经理石磊介绍，这座研发中心在2022年11月才正式启用，目前在研发中心工作的人员有1100余人，其中800名是专职研发人员，这些研发人员是康明斯这家“百年企业”在整个东亚地区的研发支柱所在。

公开资料显示，康明斯创立于 1919 年，总部位于美国印第安纳州哥伦布市，在全球拥有约7.55万名员工，1.06万家认证经销网点、500 多家分销服务网点，面向 190 多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。

经济观察网记者从康明斯东亚研发中心了解到，这里有一栋新能源动力研发楼，配备最新燃料电池实验室、多功能动力总成实验室、传动系统实验室，氢内燃机实验室及整车轮毂实验室等，研发项目覆盖发动机、动力总成到新能源动力等全线动力总成解决方案。

康明斯中国市场传讯总监赵红梅表示，康明斯投资东亚研发中心，是公司积极加大对华投资的一大体现，此次投资规模比过往几十年在华投资的总和还要大。

据了解，康明斯在原有1亿美元投资的基础上追加1.5亿美元投资，打造了东亚研发中心新基地的技术研发设施。该研发基地占地面积约 7.8万平方米，比原有研发中心扩大3倍，台架数量增加至 28 个，包含性能台架、可靠性台架、NVH 台架及冷启动台架等发动机试验台架。

康明斯东亚研发中心已成为康明斯在美国以外投入最大的技术中心。该中心最早在2005年设立，其一路参与了中国商用车市场的产品应用和定制，参与了从车用国三到国六和非道路国四的升级，是中国动力行业发展过程中的一支重要的力量。

“康明斯东亚研发中心现在的技术项目非常齐全。”石磊说，“以前对于油品的测试，需要从其他中心检测后再运送到武汉，现在相关的测试可以直接在东亚研发中心内完成。”

入华50年持续本土化

康明斯早在1975年就进入了中国市场，至今接近50年，其也是最早进入中国的一家外资企业。从上世纪80年代开始，康明斯的第一家合资企业就已诞生，其最早的合作对象是重庆发动机工厂，当时后者许可生产康明斯发动机，而后两者在 1995 年联合成立了中国合资发动机工厂。

目前，康明斯已与东风汽车、重庆机电、陕汽集团、北汽福田、柳工集团和江淮汽车等中国商用车企组建了六家发动机合资厂，这些合资厂可利用康明斯所有全球技术平台，根据不同市场及应用为客户定制化产品解决方案。目前，康明斯 24个发动机系列中已有 19 个在中国本地生产。

康明斯也是较早在华设立研发中心的外资动力供应商。迄今为止，康明斯在华共有 4 家研发中心，分别为康明斯东亚研发中心、无锡涡轮增压技术中心、重庆大马力技术中心以及位于上海的氢能研发中心。

近50年来，康明斯从引入技术和产品到反向输出技术，从合资生产到联合研发，从单一发动机到多元低碳零碳的动力矩阵，在中国市场与合作伙伴打造出一个动力技术生态产业链。

到目前为止，康明斯在华总计设有 37 家机构，包括 26 家制造企业，员工 1.3万多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排放处理系统、燃油系统、氢能制造、存储及燃料电池等产品；18 家省级客户支持中心，以及 3000 多家康明斯及合资体系授权经销商。

康明斯发布的2023年财报显示，当年全球销售额340.48亿美元，其中在华销售额（含合资公司）69 亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场之一。

布局氢能等清洁能源动力

当前，整个汽车行业及机械设备行业，都朝着电动化与智能化的方向发展，作为动力解决方案供应商，康明斯亦在跟进转型，以适应新时代的需求。

康明斯此前公布了其2050愿景目标：通过碳中和科技改善空气质量，助力客户成功；康明斯生产和运营基地达到碳中和近零排放；通过可持续的方式使用自然资源。

在新技术投资方面，康明斯确定了下一步聚焦清洁能源的战略。经济观察网记者从康明斯东亚研发中心看到，在氢燃料电池实验室内，已经有不少开发成熟的动力平台，例如，功率范围150KW以内的HD120、HD150燃料电池电堆。而具备更高功率的其他燃料电池平台也已在开发当中。

康明斯旗下的新能源动力事业部，专门从事与氢能技术相关的业务，已布局了氢能“制储运用”全产业链解决方案。康明斯成立了零碳排放业务品牌Accelera，目前该品牌已与全球范围内的多家合作伙伴达成了氢能动力的相关合作，有不少车辆已在全球的多个示范区域内展开了运营。

康明斯东亚研发中心accelera项目实验楼

为了更好地匹配近零排放的愿景目标，康明斯在业务架构上划分了五个独立而协同的事业部，分别是发动机事业部、动力系统事业部、分销事业部、零部件事业部、新能源动力事业部。

发动机事业部是康明斯最早以及核心的业务，目前专注于研发、生产和销售 2.5L 到15L 的柴油、天然气，以及包括氢能在内的多种代用燃料及新能源发动机产品。值得一提的是，康明斯即将发布满足欧七排放目标的全新内燃机。

动力系统事业部是指，康明斯在2016年将旗下电力业务和大马力业务合并之后组成的新事业部。其中，大马力发动机业务专注于为电力、矿山设备、船机、油气田以及铁路提供动力的大功率发动机。康明斯电力则为客户提供全球范围内的发电、转换和控制技术和产品，产品覆盖至连续发电、常载、调峰备载、热电联产和整套电站交钥匙工程等领域。

康明斯电力的相关人士透露，近期由于各地对于AI算力的投资水涨船高，康明斯的电力设备变得供不应求，因其设备可以做到连续发电，确保不断电。

在中国，康明斯的分销事业部共覆盖 18 家康明斯省级客户支持中心，以及 3000 多家康明斯及合资体系授权经销商。

零部件事业部由康明斯排放处理系统、康明斯涡轮增压技术系统（原霍尔塞特）、康明斯燃油系统、皆可博车辆控制系统、软件和电子系统、康明斯滤清系统（原弗列加）、伊顿康明斯、康明斯美驰构成。

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高飞昌经济观察报部门主任

汽车与出行新闻中心主编
长期关注汽车与出行发展动态，包括行业政策、新能源汽车、自动驾驶、出行与科技、资本市场、汽车后市场。对于相关企业战略变化和上市新品有独特见解。