DXC Luxoft：基于模型化服务化的域控架构和软件开发解决方案

在汽车领域软件开发的过程中，时常面临两难境地：既要追求产品的快速迭代与高性能，又要确保功能安全、网络安全等关键要素；同时，还要降低开发成本与生产成本。这种多目标优化的问题，成为了制约汽车行业软件发展的主要瓶颈。

对此，2024年9月4日，在第四届智能汽车域控制器与中央计算平台创新峰会上，DXC Luxoft 首席架构师张戎提出了解决方案。

据介绍，DXC Luxoft莱科德积极探索并实践了模型化与服务化两大策略，构建了完整的开发流、方法论与工具链体系，从产品定义到系统架构设计、软件架构设计、软件实施再到测试验证等各个阶段都进行了细致的规划与执行，在提升软件开发效率与降低成本方面取得了显著成效。

张戎 | DXC Luxoft 首席架构师

以下为演讲内容整理：

DXC Luxoft莱科德简介

DXC Luxoft 专注于汽车软件领域的战略咨询、设计及交付。是一家软件系统集成商，致力于助力汽车行业领导者加快软件定义汽车的发展。DXC Luxoft 与众多汽车制造商合作，携手解决转型中的挑战，成为数字化转型的坚实伙伴。

图源：演讲嘉宾素材

公司总部位于瑞士，在29个国家设有办事处，拥有17500多名员工。在中国，为了更好地服务本地市场，公司在天津、上海和深圳设立了办事处。

在汽车领域，DXC Luxoft 的核心竞争力在于跨学科的行业专家团队。公司直接为大规模生产提供咨询服务和全方位的解决方案。能够与汽车制造商和一级供应商密切合作，共同创造知识产权，实现共赢。

DXC Luxoft 秉承高效、敏捷的工作模式，确保交付高质量的软件产品，助力客户在快速变化的市场中保持领先。

复杂度爆炸带来的效率困境

随着电子电气架构的迅速演变，汽车行业正经历前所未有的变革。从传统的分布式架构，到域控制器架构，再到如今的中央集中式区域化架构，硬件的集中化趋势愈发明显。这一变化虽然带来了成本降低、功能整合等诸多优势，但同时也引发了软件复杂度的急剧上升。

根据麦肯锡的研究报告，过去十年间，软件复杂度增长了4倍，而生产力的提升却仅有1.5倍，这一差距导致了软件开发效率的严重滞后。

图源：演讲嘉宾素材

所以汽车行业每年都需要增加投入25%-40%的资源在软件上面，才有可能跟得上发展速度。在我们看来，需要及时调整调整开发的方式、方法来应对越来越复杂的软件，提升生产力和开发效率。

开发团队实际开发的过程中，时常面临两难境地：既要追求产品的快速迭代与高性能，又要确保功能安全、网络安全等关键要素；同时，还要降低开发成本与生产成本。这种多目标优化的问题，成为了制约汽车行业软件发展的主要瓶颈。

模型化和服务化助力开发降本增效

在降本增效的迫切需求下，DXC Luxoft莱科德积极探索并实践了模型化与服务化两大策略，以期在提升开发效率与降低成本方面取得突破性进展。

图源：演讲嘉宾素材

• 模型化：加速开发，提升质量

模型化开发（Model-Based Development, MBD）以其高效、精准的特点，成为解决软件复杂度问题的有效途径。

在DXC Luxoft莱科德的实践中，不仅利用MBD工具进行代码生成，还进一步将模型化思维扩展到系统架构与逻辑架构层面。通过构建标准化的设计原则、开发模式与建模语言，有效降低了上下游之间的沟通成本，提高了设计的可重用性与可维护性。同时，还注重将模型化开发融入整体开发流程中，结合 功能安全， 预期功能安全和网络安全，通过提前的测试验证与评估，确保软件质量的同时降低后期修改成本。

• 服务化：降低难度，节省成本

服务化（Service-Oriented Architecture, SOA）是另一项提升软件开发效率的关键技术。DXC Luxoft莱科德早在2018年、2019年便在国内启动了SOA相关的研究与项目实践。通过构建合理完备的服务架构，实现了软件功能的模块化与复用化，降低了开发难度与成本。

在服务化的实施过程中，我们注重从架构、软件到应用三个层面进行全方位提升。在架构层面，我们设计合理的服务分层与配置管理方案；在软件层面，我们实现S2S（Service to Service）的自动化部署与测试；在应用层面，我们则通过扩大SOA技术的使用场景与结合新的商业模式来提高服务的使用率与效益。

然而，服务化的推进并非一蹴而就，我们深知技术与人员的培训投入是不可或缺的。因此，我们制定了明确的技术目标与路线图，逐步推进服务化平台的建设与优化，确保服务化能够真正助力降本增效。

模型化和服务化的应用与实践

在DXC Luxoft莱科德，模型化与服务化的应用已经深入到了开发流程的各个环节。我们构建了完整的开发流、方法论与工具链体系，从产品定义到系统架构设计、软件架构设计、软件实施再到测试验证等各个阶段都进行了细致的规划与执行。

在模型化方面，注重工具之间的打通与集成。通过定义统一的输入输出模板与角色责任分工，实现了工具链的有机串联与高效协同。同时，还利用自动化配置与验证工具大幅提高了配置效率与准确性。

在服务化方面，依托中间件平台实现了服务的模块化与复用化。通过提供标准化的API接口与低代码开发平台，降低了服务开发的门槛与成本，提高了开发效率与灵活性。此外，还主导验证平台的开发与应用推广工作，为国内外主机厂提供了强有力的技术支持与保障。

总之，DXC Luxoft莱科德通过模型化与服务化的深度实践与创新应用，在提升软件开发效率与降低成本方面取得了显著成效。我们坚信在未来的发展中将继续引领行业变革、推动数字化转型的深入发展。

（以上内容来自DXC Luxoft 首席架构师张戎于2024年9月4日在第四届智能汽车域控制器与中央计算平台创新峰会发表的《基于模型化服务化的域控架构和软件开发解决方案》主题演讲。)