30万级SUV的硬核之选，全新福特探险者也“开挂”了

在快节奏的生活和高压的工作下，逃离城市，到户外撒撒野成为大家释放压力的一种方式，这时，就少不了一台动力充沛、底盘扎实的车。说到户外越野，就不得不聊到福特探险者（参数丨图片），该车于近日全面焕新，共推出6款车型，主要针对性能、智能化和出行场景进行了全面升级，最关键的是“不加价”，因此，全新福特探险者的指导价还是在30.98万元-39.98万元区间。

外观上，全新福特探险者基本还是维持老样子，并且提供普通版和昆仑巅峰版两种外观，相比之下，昆仑巅峰版的越野气息更加突出，特别体现在前脸的设计和拖车钩、轮毂等位置的亮橙色饰件；而普通版车型偏向于城市风格。此外，全新福特探险者钛金版新增20英寸铝合金轮毂和加勒比灰的外观颜色；赤金版新增21英寸铝合金轮毂和白令海灰/佩托湖蓝两种外观颜色。

车身尺寸，全新福特探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm；而全新探险者昆仑巅峰版车型因外观套件的不同，所以车身尺寸稍有不同，该车型的长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距一致。

值得一提的是，全新福特探险者为了传承家族硬核豪华基因，开启“开挂”模式，其昆仑巅峰版出厂自带2.1吨牵引力资质专业拖挂系统，经过强化的后拖车杠代替防撞梁，可拖拽房车、游艇等重型装备出游，让都市到户外无缝衔接，并拥有更多的拓展乐趣。

同时，为了让拖挂出行更安全，全新福特探险者昆仑巅峰版新增“拖车”驾驶模式，并配备BLIS拖车盲区监测及拖车摇摆控制系统。其中，“拖车”驾驶模式提升了拖挂状态下车辆的动力输出稳定性和操控性，而盲区监测可以通过车机大屏设定不同尺寸类型的拖车，监测横向左右两侧车道、纵向最长13米的区域，并通过外后视镜警示灯提示，大大提升拖车的安全性。

内饰上，全新福特探险者继续配备12.3英寸液晶仪表和27英寸贯穿式大屏，座椅布局继续提供2-2-2式6座和2-3-2式7座两种。而且为了更好地融入本土用户对智能用车的需求，全新福特探险者全系升级FNV3.0智能互联全网架构，标配高通骁龙8155芯片、5G网络、SYNCⓇ+3.0智行信息娱乐系统，全系新增CarPlay手机互联映射，并以整车OTA持续优化迭代产品体验。最关键的是，新款在钛金版及以上车型新增BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助功能，升级后新款拥有了DSMC驾驶员状态检测系统、蓝智驾主动驾驶辅助、车道内智能礼让辅助、转向灯拨杆变道辅助等功能，减轻长途驾驶的疲倦感。

智能化得到全面升级了，车内的舒适度肯定也不会落下，全新福特探险者全系新增ANC主动降噪，搭配丹麦国宝级B&O音响系统，提升用车幸福感。另外，钛金版新增经典紫砂棕色真皮座椅、赤金版新增副驾驶座椅调节老板键。

动力上，全新福特探险者全系升级搭载新一代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率213kW，峰值扭矩445Nm，与老款车型相比，最大功率提升了10kW，峰值扭矩提升了20Nm，传动系统匹配与Mustang同款10AT变速箱。除了提升燃油经济性和动力输出的稳定性，还带了更平顺的驾驶体验。对了，全新福特探险者为了获得更长的续航表现，将油箱容积从73L增大至81L，参考昆仑巅峰版WLTC综合油耗为10.6L/100km，这也意味着新款昆仑巅峰版比老款还能多跑80km左右。

作为家族中更硬核代表，全新福特探险者昆仑巅峰版出厂自带托森®B型限滑差速器、全钢装甲护板、全地形轮胎，无论行驶在昆仑蜿蜒崎岖的山路，还是泥泞、碎石、坑洼路段，都更有底气。

爱点评

综合来看，全新福特探险者不像有些新车一味迎合车市的发展潮流，而是针对自身不足和实力综合提升，如车机智能化的提升，增加蓝智驾驾驶辅助功能、拖挂能力，不仅拓展了更多户外的可玩性和越野乐趣，还提升了动力输出、续航里程和燃油经济性。特别是昆仑巅峰版，对城市和越野场景操控自如，拥有更加“开挂”的旅途体验。而且，全新福特探险者并没有降价，确实是少了点惊喜，不过对比回全新福特探险者的升级配置，小编觉得还是对得起30.98万元起的定价。