上海
参考消息网消息，据日本共同社报道，日本海上自卫队“加贺”号航母将于10月5日到11月18日被派往美国，在加利福尼亚州圣迭戈近海使用美军的F-35B实施舰上起降试验。
从新闻图片中，我们可以看出，“加贺”号的舰艏甲板已经从原来的梯形改为方形，整个外形跟美军“黄蜂”级两栖攻击舰、“美国”级闪电航母类似，当然吨位小很多，美军这两型舰吨位达4万多吨，日本“出云”级是2.6万吨。“美国”号闪电航母搭载大约22架F-35B，日本“出云”、“加贺”这两艘舰搭载能力要小一些，和前些日子访问日本的意大利“加富尔”号航母相当，大约能搭载12-15架F-35B，另外还能搭载7架左右的直升机。
“出云”号、“加贺”号分别是2015年、2017年服役的，但2018年就提出进行航母化改装，这很有意思吧？为什么不在设计建造的时候一口气搞好，而要在服役仅一两年后就改装呢？因为日本在法律上是不允许拥有航母的，二战后和平宪法有明确规定，但日本又有偷偷发展航母的野心，大家可以看到从上世纪90年代“大隅”级运输舰，到本世纪初的“日向”级直升机护卫舰，再到“出云”级直升机驱逐舰，都是航母形状的直通甲板设计，标准排水量吨位从9000吨发展到13000吨再到26000吨，一步一步越来越接近航母了。
但在拥有固定翼舰载机之前，那确实没办法称为航母，也正好以直升机护卫舰这种名头和外观来掩人耳目，但2018年日本确定引进美国F-35B舰载固定翼战机之后，这个直升机护卫舰的遮掩布就可以扯下来了，美国同意出口F-35B就等于认可日本发展相应的航母了。
日本2018年明确宣布在2020到2025财年进行航母化改装，目前“加贺”号是先完成了改装，主要就是换头，增大甲板面积，延伸数十米跑道长度，满足F-35B满载滑跑起飞的需求，另外在甲板后部降落区，铺设耐高温材料，确保能承受F-35B垂直降落时的发动机高温排气气流。
日本订购的F-35B目前还在制造之中，一共42架，除了“出云”、“加贺”两艘航母搭载之外，还有多余的可用作替换和陆上训练。而这次“加贺”号赴美，就是先让美国海军陆战队的F-35B来做搭载使用试验，美国海军陆战队拥有两栖攻击舰上使用F-35B的丰富经验，英国“女王”级航母和意大利“加富尔”号航母也是在美国先进行的类似试验，然后才正式搭载自己的F-35B。
在搭载F-35B之后，“出云”、“加贺”两舰就正式变身两艘小型航母了，其防空拦截、对陆对海攻击能力都将上一大台阶。日本对这两艘航母寄望很高，认为虽然搭载舰载机数量较少，但由于是隐身战机，所以打击能力高于常规航母。这确实也是目前好几个国家的想法，认为只要能起降F-35B，就能得到类似正规航母的能力。
其实，这还有一个明显误区，那就是航母的空情指挥能力和强大的保障能力是两栖攻击舰或直升机航母没法比的。“出云”、“加贺”也好、美军的“美国”级也好，都没有固定翼预警机，对海空域的控制能力要差很多，日本现在甚至连预警直升机都还没有。再一个，F-35B虽然有隐身能力，但“加贺”号航母本身是没法隐身的，所以想单方面依靠F-35B进行远距离作战，也并不像日本想象的那样强大。
不过，“加贺”这个二战中作恶多端的航母，到现在算是被日本暗度陈仓式地还魂了，日本正式重新拥有了航母，结合日本扩充军力的各种举动，国际社会应该引起高度警惕。
看看新闻记者: 李苏宁
编辑: 李苏宁
视频编辑: 周雯飞
责编: 方梁
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
