台湾生了一台车名叫雷鸟，不仅能拉货还能载客

1953年，当台湾省还处在农业社会缓慢发展的阶段，整个社会的工业化进程尚处于起步阶段。此时，裕隆汽车的创始人严庆龄先生，凭借着对汽车产业的远见卓识与不懈努力，在极度匮乏的人才、技术和资金条件下，毅然决然地开启了台湾省的汽车工业新篇章。

严庆龄先生拥有德国柏林高等工业学院的工程师学位，这在当时的台湾几乎是凤毛麟角的存在。他的教育背景不仅赋予了他扎实的专业知识，更重要的是，赋予了他前瞻性的视野和勇于开拓的精神。面对当时几乎一片空白的汽车制造产业，严庆龄先生并没有被眼前的困难所吓倒，反而以一种坚定的信念和务实的态度，着手推动汽车工业在台湾的落地生根。

在那个年代，台湾既缺乏汽车制造的专业人才，也没有现成的技术可以借鉴，更谈不上充裕的资金支持。然而，正是在这样一片看似贫瘠的土地上，严庆龄先生和他的团队开始了一步步的探索与实践。他们从零开始，逐步建立起研发体系和技术标准，引进先进的生产设备和技术，同时积极培养本土的技术人才，为台湾汽车工业的发展奠定了坚实的基础。

不仅如此，严庆龄先生还面临着如何开拓市场的挑战。在当时的台湾，汽车并不是大众消费品，市场需求十分有限。为了培育市场，严庆龄先生采取了一系列前瞻性的策略，包括与政府合作推广公共交通工具、开发适合本地路况的车型等，逐步提高了汽车在民众心中的认知度。

通过坚持不懈的努力，裕隆汽车不仅克服了种种困难，还逐渐成长为台湾汽车工业的一面旗帜。严庆龄先生的事迹激励了一代又一代的台湾企业家，成为了台湾工业发展史上不可或缺的一部分。他的贡献不仅仅是推动了汽车产业的发展，更为台湾经济的转型和现代化进程注入了强大的动力。

台湾这个汽车制造大王严庆龄（1909－－1981），1909年出生于工业世家，为上海原“棉铁之父”严裕棠先生的六公子。

他是上海人，原籍江苏吴县，1927年进入德国柏林大学深造，继续钻研机械工程，获颁德国国授工程师学位。

1931年毕业于同济大学机械系。后留学德国柏林高等工业大学，获工程师学位

1932年回到祖国。曾任上海大隆机器制造石、泰利机器制造厂、元生纺织厂总经理。

1948年到万般无奈到达台湾省后，在新竹创办台元纺织厂，任总经理。

1953年创办裕隆汽车制造公司，任董事长兼总经理。

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