江西省南部地区将新建高铁枢纽车站，远期规划4台8线，占地131亩

高速铁路，简称高铁，其概念并不局限于轨道，更不是指列车；而是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。目前，我国铁路运营里程约16万公里，其中高铁的运营里程就超过4.5万公里。而想保障这些高铁线路顺利运行，除了技术等支持之外，还需要一个重要的“硬件”——高铁车站（高铁站）。高铁站主要功能不仅是为旅客提供上下车、行李托运等服务；同时高铁站还具有现代化的设施和服务，以满足高速列车运行的需求，与一般火车站有所不同。

位于我国长江中下游的江西，目前境内拥有武九高速铁路、合福高速铁路、京港高速铁路、沪昆高速铁路、赣深高速铁路、杭昌高速铁路、昌九城际铁路等高速铁路；而服务于这些高铁线路的高铁站则有50多座，其中位于江西省南部的赣州市拥有10座高铁站：赣州站、赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南南站、赣县北站、兴国西站、于都站、会昌北站、瑞金站。目前，赣州市即将又多一座高铁站——赣州北站。

赣州北站位于江西省赣州市水东镇正兴村东侧、昌赣高铁南侧；占地面积约131亩，项目总建筑面积21804平方米；主要建设内容包括仓储设施、物流集中配送中心、停车场、集散广场、地面连接线、高架匝道连接线等配套设施。车站按2台6线（含正线）规模布置，预留扩大至4台8线条件。赣州北站主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。

据悉，对于赣州北站的选址问题，就曾出现过“选址之争”：水西方案、水东方案。其中，水西方案即赣州北站选址位于水西镇，在2020年长赣高铁可研评审报告中出现——赣州北站站场规模暂定2台6线，位置暂定水西镇。而水东方案选址则位于水东镇，在2023年江西省发改委发布的“新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书上报前公示”中明确指出赣州北站选址位于水东镇。据悉，这两个车站预选站址只相隔一条江——赣江，只是多走“几步”而已，不必弄出两套方案。但其中由于多种因素影响，赣州北站的选址最终确定为水东方案。那么，江西省正在规划建设的赣州北站，未来会有哪些高铁线路在此交汇呢？

据悉，到发赣州北站其中一条高铁线路便是“网红”高铁——长赣高铁，赣州北站属于中间站，而赣州北站的提出规划建设也全因长赣高铁项目，即长沙至赣州高速铁路。据了解，赣州北站最初定为昌吉赣高铁中间站，位于赣县区吉埠镇境内，规模2台4线。之后在2019年3月，铁总批复了《赣州铁路枢纽总布置示意图》，因长赣高铁接入赣州西站后再引入赣瑞龙铁路的方案被取消，改为直线接入赣瑞龙铁路，并在赣州北部设中间站——赣州北站。与此同时，原赣州北站更名为赣县北站。目前，长赣高铁已经基本上确定了动工时间，那么赣州北站也有望随着长赣高铁的建设而启动。

除此之外，赣州北站还将引入三条高铁线路。根据赣州市住建局公布的关于公开征集《赣州市中心城区供水专项规划修编（2024-2035）》（公示稿）意见的公告可知：赣州北站除了引入长赣高铁之外，还将引入昌赣铁路、赣瑞龙铁路、赣广铁路三条线路。这就是说，赣州北站未来有望成为江西省南部地区的高铁枢纽车站！