航运联盟洗牌重组，汉堡港最受益 | 壹航运

汉堡港受益于联盟重组

据壹航运援引德国媒体NDR报道称，该国最重要的集装箱港口汉堡港可能会从亚洲航运公司ONE、HMM和阳明海运新成立的Premier Alliance联盟中获得更多货物。

The Port of Hamburg, Germany’s most important container port, could gain more cargo from the new Premier Alliance between Asian shipping companies ONE, HMM and Yang Ming, according to the German news outlet NDR.

9月9日，THE联盟三大成员-ONE、HMM和阳明海运宣布原THE联盟将正式退出市场，取而代之的是三家船公司将组建全新联盟--Premier Alliance。

据了解，ONE、HMM和阳明运营着7条未来将定期挂靠汉堡港的航线。

虽然新联盟将为汉堡港带来多少额外货物仍有待观察，但预计该联盟的船只不会停靠德国其他港口。

另外，Premier Alliance还将与全球最大船公司MSC地中海航运于亚洲往返欧洲航线展开换舱合作。此合作架构将包含9条航线，新的Premier Alliance联盟藉此将提供更广泛的直航港口覆盖范围，并提高亚洲往返欧洲航线服务频次。

而Premier Alliance和MSC宣布的合作也可能对汉堡港有利，因为MSC预计将成为汉堡最大的港口运营商HHLA的主要股东。

近年来，由于货运量下降，汉堡港一直面临压力，作为共同所有权协议的一部分，MSC承诺通过汉堡集装箱码头运送更多货物。从2030年起，MSC每年将提供相当于超过100万Teu的集装箱。

因此，自MSC和马士基宣布从2025年1月起解散2M联盟以来，主要集装箱联盟的解体可能最终使汉堡港受益。

MSC和马士基最初都表示，他们将在联盟之外继续各自经营，但今年1月，赫伯罗特和马士基宣布，将在明年2M联盟合作到期时共同组建“双子星”联盟。

而不断扩大船队规模、试图“单飞”的MSC，近日不仅宣布与ONE、HMM和阳明海运的组成的新联盟Premier Alliance在欧地航线展开合作，还与以星航运在跨太平洋航线上签署了舱位共享协议。