困境与突围：网络货运行业涉税典型案件观察与税务合规建议

四、网络货运行业涉税典型案件观察

（一）浙江丽水百亿专票虚开案

公诉机关指控浙江沈某物流利用自主研发的互联网物流无车承运平台，在车货匹配系统基础上增加运单补录功能；招录业务员、发展代理商，向物流、建筑工程类等企业推销，将线下已经发生的真实业务通过补录运单、签订合同方式虚构为网络货运业务；浙江沈某物流接受运费转账至下游企业指定或关联账户完成资金回流。浙江沈某物流累计向2700余家企业开具增值税专用发票18323份，开具金额91.98亿元，累计缴纳各项税收7.7096亿，收到政府部门返税3.35亿。

一审法院认定浙江沈某物流构成虚开增值税专用发票罪，涉案总金额高达100多亿元。18名涉案人员被判处数年至15年有期徒刑，并处罚金。在二审判决中，罪名由“虚开增值税专用发票罪”变更为“非法出售增值税专用发票罪”，同时所有被告的量刑有所降低，然而主犯的量刑仍达到十年。

（二）海南25.83亿虚开专票案

国家税务总局海南省税务局稽查局联合公安、银行依法查处一起虚开运输服务增值税专用发票案，抓捕犯罪嫌疑人4名，查封房产2套，冻结存款337万元。该犯罪团伙操纵23户运输和租赁企业，涉嫌向广东、北京等28个省(区、市)的365户企业虚开发票2万余份，价税合计金额25.83亿元。

（三）四川某易达涉虚开发票价税合计160亿

2022年5月30日，乐山市公安局联合税务部门成功破获“5.25”特大网络货运平台虚开案件，抓获犯罪嫌疑人18人，扣押大量书证、物证以及手机、电脑等涉案工具。该团伙利用地方政府税收返还奖励政策，利用某易达网络货运平台，大肆对外虚开增值税专用发票243万余份，下游受票企业1565家，遍及全国31个省(市、自治区)，价税合计160亿余元。

（四）河南开封利用ETC等通行费电子发票虚开案

开封市税务局第一稽查局查处某物流公司开具与实际经营不符的发票，除关联企业之间相互开具发票之外，另向虚开团伙外企业开具发票1007份，价税合计6.06亿，税额5300余万；利用返利及支付费用等方式取得虚开发票，价税合计5.15亿，税额6550余万，取得通行费电子发票价税合计9.44亿元，税额2303万元。

认定上述虚开行为证据包括他案刑事判决书、资金往来台账、询问笔录、相关账号资金流水往来、税务局导出的发票开具信息。由于案件已涉嫌虚开犯罪，稽查局将案件移送至公安，在处理决定书中将上述开、受发票定性虚开，未作其他处理处罚结果。

（五）白条列支司机运费被要求补缴企业所得税

某货运平台公司向司机支付运费后，以对公账户发生的银行流水单作为企业所得税扣除凭证进行预缴申报，但在汇算清缴期届满前未取得税务机关代开发票。税务机关要求企业补缴企业所得税。

（六）物流公司从网货平台取得虚开发票案

某物流公司从某网络货运平台取得增值税专用发票。太原税务局第三稽查局经检查后，认定该公司接受了真实货运服务，但将取得专票的行为定性为虚开；对发生的支出允许凭借真实支出凭证资料作为企业所得税税前扣除凭证，补缴增值税，并不再加收滞纳金。

（七）某物流公司从网货平台取得虚开发票被定性偷税

某物流公司经人介绍联系浙江沈氏公司业务推广员，双方以“无车承运”模式合作签订合作协议。物流公司将价税合计金额通过银行转账到浙江沈氏，沈氏公司扣除部分作为“服务费”，将余款转入物流公司提供的个人账户。

最终处理处罚决定：取得发票属于不合规凭证，不得作为进项抵扣；补缴增值税、滞纳金；认定该公司以支付开票“服务费”方式取得发票，进行虚假纳税申报，造成少缴增值税、城市维护建设税，已构成偷税，处少缴税款的0.6倍罚款。

（八）广东惠州某物流公司从网货平台取得虚开发票被定性偷税

惠州市税务局第一稽查局检查，某物流公司发生真实货运服务但无法取得发票，因而通过沈氏代开发票。双方合作方式为：对公账户走资金，沈氏将运费转账至该物流公司指定个人账户。检查过程中，物流公司向税务局提供了车费明细表、微信转账截图、送货单和客户账单等证据资料证明运输服务真实性。最终，税务局将该企业取得发票定性虚开，并以虚假纳税申报构成偷税定性，要求物流公司补缴增值税、企业所得税，并处0.6倍处罚。

（九）江苏徐州某物流公司取得虚开发票被处罚案

徐州某物流公司接受连云港等5家公司开具的运输费增值税专用发票115份，税额114万余元，后上述发票被证实虚开。徐州税务局第一稽查局检查过程中，该物流公司提交了银行流水、情况说明、运输台账等资料证明运输服务发生真实性，同时连云港2家公司从其他单位补开了相应发票。最终税局作出处理处罚决定，认可换开的发票可作为企业所得税扣除凭证，但该物流企业需补缴增值税、加收滞纳金，并接受少缴增值税税款1倍处罚。

五、网络货运平台税务合规建议

（一）完善内控机制，加强业务审核

平台应通过技术手段完善内控机制。

平台可以设置相应的风险预警指标和参数，对运费异常、运输路线异常、资料不全、单人同时段接单、单人运费异常、运单补录等常见违法行为进行预警或屏蔽，从而加强业务真实性审核。

（二）拥抱监管主动沟通

为确保合规运营，平台应主动建立与税务机关的密切沟通渠道，及时了解和掌握税收政策的变化，以便及时作出相应调整。平台可以主动向税务机关沟通并解释其经营状况，确保税务机关对平台的业务运营有充分的了解。

另外，有条件的平台可以把自己的平台数据与税务机关对接，在增强税企互信的同时，也有利于防控税务风险。

（三）加强内训、提升合规意识

网络货运平台企业从业人员的合规意识对于平台的风险防控而言至关重要。

通过加强平台从业人员的内部培训，有利于防范内部人员自身或内外部人员勾结利用平台从事虚开发票或其他违法行为。

（四）证据与资料留存备查

政策与规范性文件明确规定网络货运行业企业应当对交易日志、订单记录等完整留存。

为应对潜在的税务审查，平台应做好日常的资料收集和保管工作，降低因证据不足而产生的合规风险。平台应建立良好的内部档案管理制度，确保相关文件和证据的及时留存，并能够随时提供。平台应能够及时提取储存在货运平台后台的数据，并保证数据信息一致，与真实货运服务匹配对应。

（五）聘请外部顾问

企业应当聘请合适的涉税中介机构，以对企业涉税事项如纳税情况与发票管理等进行事前规划设计、事中把控风险、事后复核检查，获取专业的风险防范、化解和应对方案。

如发现潜在问题的，可以通过税法顾问的帮助主动与税务机关沟通，确认合规路径，对确实存在的问题自查补税，避免滞纳金与罚款对企业造成二次损失。

同时，随着税收征管数字化水平的提高，税务合规应当向管理、数据、流程一体化发展，企业可以借助涉税中介机构的技术能力，搭建个性化税务合规管理平台，提高企业合规管理信息化水平。

（五）业务和定价模式调整

随着网络货运市场的不断发展，相关政策法规也在不断地完善和调整，税务监管也越来越严格。

平台的经营模式需要根据市场的变化及时调整，必要时重新评估和调整现有业务模式和定价模式，避免相关税务风险。

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