想造车的“锂王”们，日子也难熬

想造车的“锂王”们，日子也难熬

原创菠萝蜜C次元2024年09月09日 08:06上海

作者丨菠萝蜜

责编丨北 岸

编辑丨王 越

财务状况的巨大变化，股价严重下跌，都倒逼着昔日的“锂王”加速改革。

去年9月，吉利控股宣布与天齐锂业签署合作协议，后者将向smart品牌投资11亿人民币，且合作不止于财务投资。根据协议，双方计划用新能源产业链上下游优势，最大化产业协同效能。

天齐锂业是我国的“锂王”，和赣锋锂业一起，被业界誉为“锂矿双雄”。投资smart一事可以看出，“锂王”的野心，已经正式进入造车环节，且着眼于整个汽车产业链。

锂矿巨头们嗅觉敏锐，此前，赣锋锂业的身影，也出现在广汽埃安和岚图汽车的合作或融资名单里。和天齐锂业一样，该公司也希望能与造车环节更深度的绑定，提升产业链效率。

2023年以前，锂矿巨头们经历了非常辉煌的日子，全球范围内拥有丰富且强势的资源，在新能源行业也赚的盆满钵满。可从今年开始，昔日的锂王们风光不再，天齐锂业和赣锋锂业这对曾经的“富贵兄弟”，也迎来了最为艰难的亏损风暴。

以天齐锂业为例，今年4月，二代蒋安琪接手父亲蒋卫平的基业，正式担任天齐锂业的董事长。彼时，天齐锂业是国内风光无两的“锂王”，公司市值高达700亿元。

蒋安琪出生于1987年，完成掌门人接力后，她也成为少有的“85后”女性企二代。和娃哈哈女掌门宗馥莉、碧桂园杨惠妍以及特步的丁佳敏一样，从幕后走向前台的那一刻，置身聚光灯之下，每一个举动都备受瞩目。

不过，蒋安琪或许没料到，履新董事长不到半年，自己和公司迎来最为难熬的低谷。天齐锂业半年报显示，今年1-6月累计营收约642亿元，同比下降74%，净亏损52亿元，反观去年同期，盈利高达64.5亿元。

01

暴风雨已来

今年的危机，对蒋安琪是个考验。

半年亏损超过50亿元，这个数字，已经创下公司有史以来同期的最大规模亏损。

天齐锂业2010年上市以来，2013年经历了一次年度亏损，但彼时的亏损额只有1.3亿元。2020年上半年，该公司迎来第一次中期亏损，亏损额为6.97亿元。可以看出，今年上半年的亏损，无论是金额还是负面影响，都远超过去。

另一边，赣锋锂业也经历了上市以来的中报首亏，董事长李良彬的财富，也较巅峰时期减少了整整500亿元。

数据显示，今年上半年，赣锋锂业营收累计95.9亿元，同比下降47%，亏损额为7.6亿元，同比下降113%。

早在2022年，天齐锂业还有241亿元的盈利，赣锋锂业净利润则高达205亿元，在这个强周期性行业里，曾经的锂业双雄，现在遭遇了同样的困境。

经营亏损，连带着股价下跌和市值崩塌，蒋安琪继承父业，承受着巨大的挑战和压力，截至目前，天齐锂业市值较巅峰时期已缩水近2000亿。除了公司运营和重要决策，她需要面对的，还有锂产品价格波动、联营公司SQM（智利）业绩下滑等难题。

挑战一，是更多元的业绩触角。

过去很长一段时间，天齐锂业的业绩表现，高度依赖锂价的波动。在业界，锂价的涨跌不断重塑着细分赛道的竞争格局，产业链的多元化布局，可以改变业绩高度依赖锂价变化和产业周期的局限性。

2023年之后，碳酸锂创下历史最惨烈的下跌，进入2024年，碳酸锂期货价格更是频频搅动悲观的的行情。今年8月，电池级碳酸锂的价格已跌至8万元/吨的历史低点。

挑战二，是历史遗留的投资收购问题。

天齐锂业的业绩，除了碳酸锂价格走低的影响，还埋有另一个隐患，即前几年频繁的对外收购投资。

如联营公司SQM（智利），为了拿下这家公司，天齐锂业背负了整整四年的债务，但SQM最近官司缠身，业绩下滑，让天齐锂业非常棘手。

赣锋锂业，也在今年迎来了“少东家”，李良彬将其子李承霖提升为赣锋锂业副总裁，这位出生于1996年的“锂二代”，未来或将接棒父亲，演绎蒋安琪一样的剧本。

不过，作为董事长的李良彬，已经多次在公司传递未来的焦虑，他甚至直言，资源问题就像一把刀，悬在公司头上，掉下来，便是企业的终结——

“这一轮竞争，我们不能慢下来，那样的话，公司将错失最重要的发展机会。”作为接棒者的李承霖，走在公司最为关键的十字路口，现阶段也难言轻松。

02

下一站，固态电池

不过，今年年初的述职大会上，李良彬明确提出了未来几年的发展重心，考虑到电动汽车电池及储能电池的需求增长，赣锋锂业短期内将坚持固态电池、动力电池回收等方向，寻求新的业务蓝海。

天齐锂业在半年报业绩发布会上表示，从锂行业未来的需求增长点来看，最重要的一个方向，是新电池技术的突破。

尤其是金属锂负极材料的技术进步，将对锂原料的需求带来增长，另一边，固态电池将打破锂电池能量密度的天花板，成为提升锂电池性能的新趋势。

天齐锂业布局速度很快。

在固态电池方面，公司目前主要通过投资参股进行介入。通过成都天齐持有北京卫蓝新能源约3%的股权，天齐锂业香港持有SES AI Corporation约7.97%的股权，对行业前沿技术和商业化进程进行跟踪与观察。

此外，天齐锂业旗下全资子公司天齐创锂，已经和北京卫蓝新能源共同出资设立合资公司——天齐卫蓝固锂新材料（深圳）有限公司。目前，该公司的预锂化实验室建设项目已竣工验收，并完成两套负极预锂化设备工艺开发。

在业绩沟通会上，该公司对外表示，目前已促成下一代固态电池用硫化锂产品首单销售。

去年，赣锋锂业和长安汽车发布公告，二者签署了《合作备忘录》，将加快（半）固态电池技术产业化落地，推动向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料，中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作。

赣锋锂业董事会发言人在今年的投资者沟通会上表示，公司一代半固态电池已实现少量车型试装，现阶段正积极与下游车企探讨进一步量产的可能。

二代半固态电池正在研发，据悉，电芯能量密度可以做到400Wh/Kg以上，可通过针刺测试，输出功率高，持续5C以上放电。

值得一提的是，时间轴再往前推，早在2022年，赣锋锂业的固态电池就已经在东风E70上装车量产了，这也是全球首批搭载固态电池的新能源汽车。

时代变了，方向也变了。

早年，天齐锂业这样的“锂王”，是通过并购成长起来的全球锂业巨无霸。蒋卫平在2012年曾耗资40亿元收购锂矿石巨头泰利森， 2016年又耗巨资收购SQM股权，让公司在大规模并购中一跃成为全球锂业巨鳄。

但也是这些巨额的并购，让公司承载着过高的负债压力，再加上近两年锂价处于周期性低位，“锂王”们已经变得越来越务实了。横向的收购已不再适应新的业务增长曲线，唯有从新的切口突破，才能稳住地位，而技术创新，无疑是新的突破口之一。

财务状况的巨大变化，股价严重下跌，这些都倒逼着昔日的“锂王”加速改革。