北京
相比传统铁路粮食集装箱，该箱运输模式具有满载率高、物流时效高、易监管、零损耗等特点，具备公铁联运、铁水联运等应用场景。
9月4日，随着一声汽笛鸣响，全国首列开顶式集装箱粮食运输专列，缓缓驶出连云港港东粮公司装车线，标志着全国首列开顶式集装箱粮食运输专列开行。
据介绍，该专列采用连云港港与徐州铁路公司、中铁公司三方联合自主研发的20英尺自流式开顶箱，实现散粮大批量、高效率运输，零损耗、门到门服务。
这不仅是我国铁路干散货集装化运输装备领域的一次重大突破，也是推动海铁联运发展、加强铁路与港区协同共进的重要举措。
值得关注的是，该开顶式集装箱为国内自主研发，拥有自主知识产权。相比传统铁路粮食集装箱，该箱运输模式具有满载率高、物流时效高、易监管、零损耗等特点，具备公铁联运、铁水联运等应用场景，待项目成熟后，可推广至全国粮食口岸。
据了解，此次专列将把从阿根廷进口的大豆，运输至位于河南的中储粮分公司，用于油脂压榨。使用自配箱不仅可实现零污染、零损耗装车，而且减少了不必要的人工成本和物料成本，全程密闭运输，更符合海关对进口大豆的监管需求，且具有满载率高、无人苫盖、侧壁自流式卸车、易监管等优势，2年内仅用于连云港港粮食运输专用。
连云港港是全国五大粮食物流通道之一，现已成为辐射黄淮海、服务中西部、连接中亚地区的国际粮食物流中心和小麦过境货物中转基地，也是国家质检总局指定的哈萨克斯坦出口小麦过境中国的唯一离境口岸。
据悉，连云港国际粮食集散中心计划2025年建成投用。届时，连云港港的粮食总仓容将达到50万吨，年通过能力将提升至580万吨。
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来源：新华社、连云港发布
本期编辑：Effy 审发：王禹
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