北京
坦桑尼亚《公民报》9月4日文章，原题：激活坦赞铁路的项目距离现实更近一步 9月4日，坦桑尼亚、赞比亚和中国签署一项初步协议，以激活已有数十年历史的坦赞铁路，从而改善资源丰富的东非地区铁路和海洋联运网络。当天上午，中国国家主席习近平在北京人民大会堂同来华出席中非合作论坛北京峰会的坦桑尼亚总统哈桑、赞比亚总统希奇莱马共同见证签署《坦赞铁路激活项目谅解备忘录》。三方没有声明该项目将耗资多少或采取何种融资模式，但今年2月中方曾提议通过政府和社会资本合作模式来激活该铁路。
1970年至1975年，中国援建了全长1860.5公里的坦赞铁路。该铁路东起坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆波希。这条铁路线旨在减少内陆国家赞比亚对罗得西亚（今津巴布韦）和南非的经济依赖，当时这两个国家都被白人政权所统治。
对赞比亚铜带省来说，坦赞铁路提供唯一无需过境白人统治的土地就能到达海港的路线。1976年该铁路全线正式通车。数万名中非工人参与了这个长达数年的项目，修建了20多条隧道和数百座桥梁。
9月4日，中国领导人会见坦桑尼亚总统哈桑时指出，中方愿以本次峰会为契机，推动坦赞铁路激活取得新进展，合作完善东非铁海联运网，将坦桑尼亚打造成深化中非高质量共建“一带一路”合作示范区。
根据坦桑尼亚发表的一份声明，这将让坦桑尼亚人民收获更多实实在在的好处。该声明称，“哈桑总统还邀请中国民营企业前往坦桑尼亚，在替代能源生产及通信基础设施等领域开展投资。”哈桑总统还表示，需要维持两国之间现有的双边关系，尤其是基础设施投资方面，以配合中国共建“一带一路”倡议。
坦桑尼亚驻华大使哈米斯·奥马尔在接受中国媒体采访时也强调提升坦中关系的必要性。他表示，中国目前是坦桑尼亚的主要贸易和投资伙伴。
今年早些时候，世界银行批准提供2.7亿美元的融资，帮助改善坦桑尼亚和赞比亚之间的连通性并促进区域贸易。
美国彭博社9月4日文章，原题：中国签署协议以激活已有数十年历史的南部非洲铁路 9月4日，中国签署一项将激活坦赞铁路的协议，以帮助内陆国家赞比亚——非洲第二大铜生产国——通过坦桑尼亚出口铜。协议为该铁路自上世纪70年代建成以来的最大规模升级改造拉开序幕。
坦赞铁路将赞比亚的矿山与坦桑尼亚在非洲东海岸的港口连接起来，该铁路在出口铜方面发挥关键作用。
自从赞比亚请求帮助激活这条线路以来，中国政府就迅速采取行动。去年12月，中国土木工程集团有限公司派出专家对该线路进行检查。今年2月，中国正式向坦桑尼亚递交了坦赞铁路激活项目商业方案。随后有关方面开展磋商并最终促使中赞坦三国签署9月4日的谅解备忘录。
坦赞铁路在中非关系中具有代表性，是中国在非洲大陆援建的第一个大型基础设施项目。坦赞铁路局局长布鲁诺·钦安度上月接受采访时说，就向远东地区运送矿产来说，“坦赞铁路的作用无与伦比。”他说：“中方派来几个团队检查沿线桥梁和所有基础设施。他们对需要做什么胸有成竹。”
三方签署的谅解备忘录还反映出，如今中国对开展外国基础设施项目采取更谨慎的态度。中国土木工程集团有限公司提出利用政府和社会资本合作模式来重振坦赞铁路，该模式更侧重于在商业基础上开发和运行特许经营权。赞比亚经济学家特雷弗·西蒙巴认为，“这对中国来说是一次考验，我有一种预感，它将会取得成功。”（作者马修·希尔，王会聪译）▲
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