乐道的野心，可不止Model Y

9月1日，蔚来旗下乐道品牌105家门店同日开业。让更多的人看得到、买得到、用得到，这是乐道百店同日开业的精髓。

规模，这是乐道诞生至今人们谈论这个品牌最多的话题。在今天新能源汽车时代，规模是消费趋势，也是技术趋势。中国汽车工业协会数据显示，上半年中国新能源汽车市占率达到35.2%。和市场一样，中国汽车电动化与智能化两个战略性技术赛道开始规模化发展，不再是“高精尖”的代名词。

对乐道来说，诞生的意义就在于规模留下的精致需求。在今天周销售榜单走天下的时代，新能源汽车的规模化带来的另一个问题是同质化。消费者发现所有车型长的都差不多、技术参数都差不多、供应商也都差不多。唯一的差别就是谁的营销做的好一些，谁的投入更大一些，谁的稳定性更强一些。因此，在20万元这个新能源汽车规模化潜力最大的市场，消费者只能看性价比，谁的车便宜买谁的车，甚至找不到一辆原创技术、闭合服务、补能成熟的产品。

这就是乐道诞生的意义。纯原创的三电、底盘与智能技术，1000座年底就能用的换电补能系统，上市之前105家同日开业、触角下探极深的销售与服务渠道……乐道的优势是弥补20万消费者对新能源汽车的需求痛点，买到原创精致技术的产品，用上独一无二便捷又高效的换电补能系统，享受在哪都能有的服务，这就是乐道的打法。

有人说，乐道的对手是特斯拉Model Y。对，但不全对。对一个超过500万消费规模的20万元汽车市场来说，Model Y只是乐道的一个对手而已，他要解决的是电动车前瞻技术的普惠、补能生态的规模，让20万新能源汽车市场从此不再是性价比的市场。

乐道“长出”105个家庭新能源消费触角

作为一个定位家庭智能电动品牌，乐道的目标是做全家人都喜欢的电动车。既然为了家庭 ，那么乐道就要让“进入”家庭的视野。此次百店同开，共有105家乐道汽车门店宣布开门营业，这些门店布局全国55座城市，23个省份/直辖市/自治区。

在寻找消费者这件事上，没有一家企业可以与蔚来媲美。目前，蔚来在全国已有530+销售门店，300+服务中心和交付中心，覆盖180+全国主要城市。成立至今，蔚来不仅将直营模式带入整个新能源汽车行业，还形成了行业效仿的服务与售后体系。

正是因为成熟的渠道与客群直营模式，让乐道在渠道建设上比其他企业更懂得消费者在哪？消费者需要什么？

目前，中国家庭消费力较强的地区主要集中在长三角、珠三角和京津冀地区，以及长江经济带。除了一线城市外，二、三线城市的家庭消费群体也是乐道的核心。梳理乐道汽车105家门店发现，这些门店几乎均处于省会及二线城市，其中不乏大型城市商超综合体，按照商超综合体的人流量计算，粗略计算这些门店一年可覆盖10亿人次。这对于提升品牌知名度和消费覆盖面无疑是积极利好。

除了位置选择，在内部设计体验感上，乐道也营造一种家庭氛围。整个门店采取软装设计，整个空间没有尖锐的墙角、没有容易磕碰的台阶，让老人、孩子在乐道空间内感受到安全和舒适。就连长时间接触的地面，乐道采用的也是易于清洁的亲肤材质，吧台的凳子也安装有可拆卸的磁吸坐垫，让一次汽车消费体验变成家庭生活主题体验，给人温馨、安全和松弛感。

难怪有人形容，在消费触角这件事上，乐道吸收了蔚来的精髓，卖车之前先卖体验，把门店像家一样设计的品牌，乐道还是第一家，而不是将产品和服务割裂。105家门店不仅未来在卖乐道的汽车，也是105个与家庭消费者连接的触角，成为乐道品牌认知的扩散平台。

定义家庭纯电汽车的“五好”标准

除了适配家庭的渠道与服务，乐道为家庭电动汽车定义了“五好”产品标准，分别是设计感知好、电动技术好、智能技术好、补能体系好、生产体系好。

作为乐道品牌首款车型，乐道L60定位家庭智能电动中型SUV，首台量产车于8月15日下线，并将于今年9月下旬正式上市。得益于与蔚来多维度体系的共享，乐道L60向外界展示了两个最明显的特点——精致、智能。在研发体系上，乐道与蔚来共享全球研发布局，除北京、上海、南京之外，蔚来还建立了美国圣何塞的自动驾驶研发中心、英国牛津的全球性能与前瞻概念研发中心、德国慕尼黑的全球设计中心三大海外研发中心，拥有超1.1万名研发人员，超9千项研发专利，这些将直接为乐道赋能，让乐道成为20万级最具技术研发价值感的车型。

乐道L60在设计上保证家庭美感前提下，风阻系数达到Cd 0.229。低风阻让乐道L60实现百公里能耗12.1kWh。在轻量化和节能上具备优势的前提下，乐道L60空间做到了同级最大，二排腿部空间比迈巴赫更宽敞，二排膝部空间是Model Y的3倍，二排头部空间比大G的更高，183cm身高乘员都能实现二郎腿自由、溜达自由。

乐道L60率先上车一种特别的母婴呵护科技温控皮革，相比普通皮革温差能达到0-14摄氏度，之所以实现这种温度控制，原因是乐道L60的座椅皮革红外线反射率89.3%，让老人、孩子等任何一个家庭成员实现久晒不烫的L60乘坐体验。

蔚来专门为乐道L60打造了一套NT.Coconut 椰子乐道智能系统，可实现全自研全域FOTA，包含车身域、自动驾驶域、动力底盘域、座舱域、网联域、能量管理域等，并且时间进一步缩短至30分钟内，几乎实现车手机般的升级体验。相比之下，特斯拉Model Y的一次FOTA升级最高用时达到180分钟，乐道L60的FOTA不浪费用户每一分每一秒。更重要的是，蔚来十年磨一剑的椰子智能系统，更采用了包括行业首个四域融合智能中央计算中心、100%以太网骨干通信架构等底层硬件集合，配合全量应用整车全域操作系统「SkyOS · 天枢」，这套全栈自研的智能系统将为未来10年的软件、硬件、算法持续迭代做好技术预埋，让技术创真正服务于用户体验并具备极高的成长性。

除了满足以上这些消费诉求外，对于用户十分关心的纯电补能体系，乐道L60也做到了好补能。依托蔚来多维共享体系，乐道L60一出生就自带1000多座换电站以及25000+根自有充电桩和超100万根第三方接入的充电桩。得益于与蔚来共享充换电补能体系，乐道L60可以实现可充、可换。随着蔚来Bass电池租赁方案在乐道L60上车，意味着乐道L60有可能进入18万元购车区间，同时让电池永远常用常新，极大提高乐道L60的购买欲望和后期保值率。

正是基于乐道的“五好”标准，乐道L60具备了和特斯拉Model Y为代表的20万纯电动汽车一较高下的底气，不仅要在技术、服务、生态和品质上打败对手，还要制定更适配中国家庭需求的20万电动汽车精致度。

乐道L60要打遍20万电动汽车市场无对手

有人说，乐道L60是Model Y在中国市场最大的对手，对乐道来说，他的眼里是20万整个家庭电动出行市场。今年上半年，新能源乘用车销量主要集中在15-20万元价格区间，累计销售129.2万辆，同比增长15.6%。乐道的目标不是要和某个对手抢饭吃，而是在20万市场像蔚来那样制定技术、用车和服务的唯一标准。

基于和蔚来共享包括智能驾驶、智能座舱、三电，以及智能制造等在内的12项全栈技术，乐道L60都能做到20万级的定价实现50万级的体验。尤其是在电动汽车核心的动力和智能系统上，乐道L60基于蔚来十年来的技术研发积淀，真正让消费者体验到2-3年领先，5年主流、10年都好用的产品魅力。

乐道L60搭载了首发自研量产900V电驱系统，自研1,200V功率模块，实现低热阻、低回路杂感，前后电驱系统以及差速器结构紧凑、轻量化，搭配乐道主驱动电驱效率高达97.5%，才有了12.1kWh的同级SUV最低能耗，在三电技术上实现20万价格区间的越级领先。

除了技术领先，乐道L60的补能换电体系从根本上避免用户对于电池使用8年过质保期的焦虑。目前，第一批进入市场的新能源汽车电池已经超过了8年质保期，有些车主的里程数甚至超过了20万公里，过保的电池维修、更换需要花费5万至20万元，这引发了人们对电池寿命的担忧。

通过换电，乐道用户可以不到3分钟就可换得一块满电的健康电池。之所以称之为“健康电池”，是因为蔚来对这些电池进行了统一管理与保养。针对全新BaaS电池租用服务，按照蔚来今年的政策方式来计算，使用户在购买蔚来系产品的门槛大大降低，同样在这些措施综合作用下，乐道L60的全生命周期价值也必定更具竞争力，成本也更具吸引力。

随着乐道在服务和技术上重新定义20万纯电动汽车标准，乐道L60也将开启规模化快速发展，并将逐步反哺并带动蔚来整个母公司在投入产出效率、营收经营质量以及健康发展上进入良性循环周期，彻底实现精品电动汽车从尖端到规模的裂变，在新能源汽车时代形成蔚来标杆和乐道现象。