北京
在中美常规军力对比中，海军方面，恐怕是相对差距比较大的一个。
不过，中方海军赶超美方的大幕已经拉开；而且，未来势不可挡——这源于，在民用造船方面，中方对美方形成的几百倍级的绝对碾压优势。
几百倍这个数据，是美方自己说的。当时说的时候，中方在民用造船领域，已经占据了世界的一半；而美方在民用造船方面，已经彻底衰落，产量很少了——这也因此造成，美方本来强大的军用造船方面，成本不断升高，产能、维护能力却不断下降。
这就是这些年，中方虽然军费只有美方的1/3，但在大部分年份里，海军舰艇下水吨位却超过美方的重要原因。
当时，韩方这边，与中方差距还不大；韩日加一起，还能接近中方。所以，美方提出了一个新观点，让日韩帮其生产、维护军用舰艇。
这是一个听起来不错，但却触犯美方军工企业利益的方法。做起来，恐怕不会那么容易。
而仅仅半年后，形势又发生了新的变化。
最新数据显示，2024上半年，中方在世界造船领域，完工量约2500万吨，占世界55%；手持订单量约1.7亿吨，占世界近60%；新接订单量约5400万吨，占世界75%，也就是3/4。
完工量代表的是过去，手持订单量代表的是现在，新接订单量预示着未来。中方造船行业，已经处于高度景气阶段。
这也就意味着，很快，中方在造船领域，将占据世界3/4，甚至更高。
这也意味着，在民用造船领域，全世界其他国家加一起，也比我们差得多；也意味着，我们的产量，将是世界其他各国之和的3倍。
我们的迅猛增长，预示着韩国民用造船的不断衰落；而之前在民用造船领域，还算可以的日方，如今占比已经跌到5%以下，甚至只有3%左右。
也就是说，在民用造船领域，不仅美方，就是日方，也被我们以几十倍的优势，绝对碾压了。
这几天，在南部海域，有人担心，我们的海警船，与菲方海警船的碰撞，可能会有一些损伤，那样就可惜了——不必可惜，海警船造出来就是用来撞的。
而且，以我们目前以及以后占世界3/4的产能，那就是船海。5000吨级的海警船，1000艘也才500万吨；而我们一年的产量，是5000万吨。
只要我们需要，不要说菲方，就是他们都加一起，都不够我们撞的；我们完全可以用船海，淹了他们。
菲方只是小蚂蚁，大头还是美方海军。
但中方在世界造船领域，占据3/4的态势一旦形成，就意味着，世界上大部分的船只，将由中方建造；这意味着，中方在造船领域的绝对强大，不可阻挡。
这也就预示了，21世纪，中方海军注定要超越美方海军，成为世界第一，成为新的海洋霸主。
这就应了几十年前的那句话——21世纪，是海洋的世纪；21世纪，是中方的世纪；21世纪，也是中方海军，超越美方海军，成为新的海洋霸主的世纪。
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