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以上视频来源于：武汉广播电视台
近日，新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（以下简称“合武高铁”）湖北境内首片预制箱梁，历经6小时的连续紧张作业，在黄陂区前川制梁厂顺利完成浇筑，标志着合武高铁湖北段上部结构施工正式启动，按下了桥梁建设的“加速键”。
本次浇筑的首片箱梁为合武高铁湖北段站前5标段滠水特大桥32.6米箱梁。该标段由中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部代建、中铁七局承建的线路全长18.018km，于2024年3月12日正式开工。
合武高铁位于安徽、湖北省境内，新建正线长度330.1千米。线路东起安徽省合肥市，途经六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉市。向东与合宁、合新高铁衔接，向西与武宜高铁、汉十高铁、京广高铁衔接。合武高铁设计时速350公里，建成后，长江中游和长三角之间将新增一条快速通道，对于完善沿江高铁通道、构建沿江综合交通运输体系、促进区域协调发展具有十分重要的意义，旅客从武汉出发，1个半小时可到合肥，3小时可到上海，出行将更加便捷。
素材来源：新华社、武汉广播电视台、黄陂融媒，网络
历经6小时的连续紧张作业，近日，新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（以下简称“合武高铁”）湖北境内首片预制箱梁，在黄陂区前川制梁厂顺利完成浇筑，标志着合武高铁湖北段上部结构施工正式启动，按下了桥梁建设的“加速键”。
本次浇筑的首片箱梁为合武高铁湖北段站前5标段滠水特大桥32.6米箱梁。该标段由中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部代建、中铁七局承建的线路全长18.018km，于2024年3月12日正式开工。
建设过程中，武汉工程建设指挥部和中铁七局项目部牢固树立“高起点、高标准、高质量”理念，依托先进的智能化项目管理平台，围绕实现“智能化梁场”建设目标，通过引入焊接抓取机器人、装配式绑扎胎具、自动打磨机等先进设备，并采取人工智能AI工序识别、安全监控等技术措施，构建完整的“智能施工体系”和“智能施工系统”，进一步提升箱梁生产标准化和信息化水平，确保每一个环节都有迹可循，极大提高了箱梁制作效率和质量。
合武高铁位于安徽、湖北省境内，新建正线长度330.1千米。线路东起安徽省合肥市，途经六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉市。向东与合宁、合新高铁衔接，向西与武宜高铁、汉十高铁、京广高铁衔接。合武高铁设计时速350公里，建成后，长江中游和长三角之间将新增一条快速通道，对于完善沿江高铁通道、构建沿江综合交通运输体系、促进区域协调发展具有十分重要的意义，旅客从武汉出发，1个半小时可到合肥，3小时可到上海，出行将更加便捷。
转载自黄陂融媒
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