小型化、电动化、智能化能成为新能源公交车更新的重点吗？

2024年8月26日，北京市发展改革委、市财政局印发《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中重点提及，组织实施新能源公交车及动力电池更新，加快公交车辆小型化、电动化、智能化发展，推动车龄8年以上新能源公交车及动力电池更新。

可见，北京在实施新能源公交客车更新方案中，将把小型化、电动化和智能化作为重点。这是北京针对7月底交通部和财政部联合发布的《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》（简称《细则》）出台的具体执行措施。

作为首都，北京对全国各城市本轮的新能源公交车更新方案或将起到较好的风向标作用。

实际上，根据汽车总站网了解，自从《细则》明确给予购买符合条件的新能源公交车定额补贴后，各地公交公司就在紧锣密鼓地统计符合报废更新条件的客车数量及运营状况，并着手制定具体的报废更新计划。

那么问题来了，符合条件的老旧新能源公交车报废后，到底需要购买什么样的新能源公交客车车型来替代?

汽车总站网认为，小型化、电动化和智能化或将是今后我国绝大部分城市更新新能源公交客车遵循的基本准则及顺应的发展趋势。

为什么这么说呢？原因如下：

首先是新能源公交车更新中的小型化趋势。

实际上，《细则》中已明确指出，各地更新新能源公交车应遵循小型化的发展方向。新能源公交更新强调小型化主要原因包括适应城市交通体系的变化、降低运营成本、缓解交通拥堵、提升转运效率。

具体来说，小型化是为了应对城市交通体系变化的需求。随着城市的发展，大众出行习惯发生了变化，公交车型的改变是为了更好的适应这种变化，特别是一些大城市将公交客车“大改小”，并不完全是对客流下降的无奈应对，一定程度上也是适应城市交通体系快速变化的一个应变之举。

小型化是为了降低运营成本、节约财政资金的客观需要。近年来多元城市交通对公交客运市场的挤压，导致原本属于城市公交的客源被大量分流，也造成不少正在运营的大型公交客车空载率过高，运营成本上升。

国内不少城市公交线路停运大部分原因都是客源减少，车辆运营收入减少，以至于入不敷出，导致公交公司巨大亏损，难以为继。为了减少亏损，将更新的新能源公交车车型小型化确实是降低运营成本、节约地方财政资金的客观需要。

“小型化”是为了降低城市道路拥堵和提高运营效率的需要。根据汽车总站网调研可知，不少城市道路交通阻塞情况比较严重，上下班高峰时间段更是拥堵不堪。更新的新能源公交客车小型化，可以减少占据城市道路的空间，缓解城市道路交通堵塞的现象，也可以减少车辆在途中被堵塞的时间，提高新能源公交客车的运输效率，“毕竟船小好掉头”。

其次是新能源公交客车电动化的问题。

总的来说，城市公交电动化有以下好处：是节约能源、减少对日益紧张的原油的依赖；可以降低城市空气污染和改善城市环境质量的需求；可以降低运营成本，毕竟用电成本比用燃油更经济、更划算；可促进公交客车产品技术性能的提升。

同时，电动化符合国家城市公交绿色低碳转型的发展方向，并能得到政策的大力支持。《细则》中就明确规定了，为购买电动公交客车提供了资金支持。

城市公交客车电动化可提升服务质量。由于电动公交客车更舒适、噪音更小，乘客的体验感更好，可以通过提供更好的服务质量来吸引更多的乘客。

再次，简要分析一下公交客车智能化的问题。

1、国家对城市公交客车智能化高度重视，体现了国家的发展战略。

2024年8月19日，国务院常务会议审议通过了《城市公共交通条例(草案)》（简称《草案》）。其中多次强调要重视我国城市公交的智能化问题，这反映了国家对城市公交客车智能的高度重视，是国家发展战略层面的客观需求。

同时《草案》明确指出，要利用高新技术和先进管理方式改进公共交通系统的重要性。这标志着我国公共交通行业正朝着现代化、智能化的方向迈进。

通过推进智能化公共交通体系建设，将实现公共交通信息的实时采集、处理和共享，提高公共交通系统的运营效率和服务水平。同时，智能化公共交通体系还将为乘客提供更加便捷、个性化的出行服务体验，满足人民群众日益增长的出行需求。

对于城市公共交通中重要成员的公交客车而言，要求今后要尽快实现公交客车的智能化，为实现国家的发展战略助一臂之力。

2、公交客车智能化，是建设智慧城市的重要组成部分。

众所周知，公交信息化和智能化是一个综合了计算机软件和系统、地理信息、无线通信、数字信号处理、数据挖掘和分析等多门学科的高新技术行业。通过公交信息化和智能化，可以变革现有的公交营运模式，让公让公交企业节能增效，极大地改善市民出行的服务质量，是建设我国智慧城市的重要组成部分。

公交行业的发展，不仅可以有效解决或缓解城市交通难题，还可以为智慧城市提供基础数据，也是智慧城市的重要组成部分。

公开数据显示，截至2023年底，全国公交车保有量68.25万辆，其中新能源公交车55.44万辆，占比81.2%。截至2023年底，全国公交车运营线路7.98万条，公交专用车道超2万公里。

尽快实现城市公交智能化，实际上也就是在为实现我国智慧城市增加基础数据。

3、公交客车智能化，可降低驾驶员的劳动强度、减少不安全因素、降低运营成本并提高公交服务质量和效率的客观需要。

公交客车的智能化通过引进人工智能和无人驾驶技术，可以减少驾驶员的疲劳强度，降低复杂城市环境中的不安全因素和交通事故的发生率，同时还可以降低运营成本，减少城市交通拥堵，提高公共交通服务质量和效率。因此，未来城市公交客车智能化是必然的的发展趋势。

综上所述，在这一轮我国新能源公交客车的大批更新迭代中，小型化、电动化、智能化或将成为一种发展大势，行业也必然将以此轮更新为契机。

需要指出的是，北京作为首都和现代化大都市，在本轮新能源公交车更新迭代中，有着较好的地方财政支持，也容易达成目标。全国其他城市，可能不一定都有北京的优越条件。因此，在本轮新能源公交车更新中，对小型化、电动化和智能化趋势可分步循序渐进、分阶段来实现。