全球销量第8，国内市占率1/3，比亚迪车企三好学生是怎样炼成的？

在消费者心中，比亚迪是出了名的“三好学生”——好技术、好产品、好价格；在资本市场，比亚迪同样是出了名的“三好学生”——业绩好、增长稳、盈利能力强。

很多人好奇：这位车企“三好学生”究竟是怎样炼成的？

8月28日，随着比亚迪2024年上半年财报的揭晓，一系列耀眼的数据再次让业界为之侧目：

1.汽车销量持续创新高，稳居全球新能源汽车销量第一，市占率进一步提升至32.6%。上半年全球品牌销量排名第八，较去年全年上升两个名次。

2.上半年营收突破3000亿元大关，达到3011.27亿元，同比增长15.76%。

3.净利润达到136.31亿元；研发投入高达201.77亿元，同比增长41.64%，比同期净利润还高65.46亿元。

4.尽管研发投入巨大，但毛利率依然稳健增长，上升至20.01%。这说明，垂直整合及规模化效应凸显，这为比亚迪保持价格优势提供了强有力的支撑。

今天，咱们就趁着比亚迪公布半年报的机会，来扒一扒这位“三好学生”背后的故事，看看比亚迪是如何在新能源汽车的浪潮中乘风破浪、稳居潮头的。

国内领先，全球瞩目，车企“三好学生”交出满意答卷

用“学霸”来形容比亚迪，再贴切不过了。

“10个买新能源汽车的消费者中有3个买了比亚迪”，这不仅仅是一句简单的市场占比描述，更是消费者对比亚迪产品实力的高度认可。

一定意义上，比亚迪已经成了新能源汽车的代名词。

中汽协的数据显示，2024年上半年，比亚迪新能源汽车市占率飙升至32.6%，蝉联国内汽车市场销量冠军。这意味着，每卖出三辆新能源汽车，就有一辆来自比亚迪。

这样的成绩，让比亚迪在国内市场销量一骑绝尘，成为实至名归的领头羊。

2024年上半年，在全球汽车品牌销量排行榜中，比亚迪（不含子品牌）以139.4万辆的成绩排名第8，相较于2023年全年，上升了两个名次。这是中国汽车品牌又一历史性进步。

比亚迪还在积极实施出海战略。

还是来自中汽协的数据：2024年上半年，中国新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。

其中，比亚迪出口20.34万辆，较2023年同期增长了一倍多，占据中国新能源汽车出口量三分之一还多。

目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲的88个国家和地区，深受全球消费者青睐，多款车型更是长期霸榜当地新能源汽车销冠。

截至目前，比亚迪位于泰国的工厂已于7月4日竣工投产，巴西、匈牙利等地的本地化工厂也在稳步推进中。

比亚迪正用自己的方式，让世界看见中国新能源汽车的力量。

如果说市占率是比亚迪硬实力的外在表现，那么营收与利润的增长则是其综合实力的最佳证明。

2024年上半年，比亚迪营业收入约3011.27亿元，同比增长15.76%，净利润136.31亿元，同比增长24.44%。比亚迪正一步一个脚印，在激烈的市场竞争中稳健前行。

比亚迪用实际行动诠释了什么是车企中的“三好学生”：业绩好、增长稳、盈利能力强。

技术为王，创新为本，征服市场靠的是产品硬实力

比亚迪有一个理念，叫“技术为王，创新为本”。比亚迪是这么说的，也是这么做的。

比亚迪之所以能在全球新能源汽车领域持续领跑，离不开其在技术研发上的大手笔投入。纵观整个车企研发投入排行榜，比亚迪大跨步领先，高居国内车企研发费用投入榜首。

上半年，比亚迪仅研发投入就高达201.77亿元，同比增长41.64%，连续三个季度研发费用突破百亿元大关，创历史新高。

201.77亿元是个啥概念？这么说吧，比亚迪2024年上半年的净利润是136.31亿元，这意味着，比亚迪上半年的研发投入，比同期净利润还高65.46亿元。

更让人佩服的地方在于，比亚迪的研发投入是持续的，上不封顶的。从2011-2023年，比亚迪连续12年的研发投入超过了当年的净利润。截至2024年上半年，比亚迪累计研发投入近1500亿元。

所以，你现在知道比亚迪为何发展这么快了吧！研发投入遥遥领先，推动汽车销量一骑绝尘，已经形成了正循环。

靠着不断增长的大手笔研发投入，比亚迪在电动化和智能化领域不断取得突破。从e平台3.0 evo到第五代DM技术，从天神之眼高阶智驾到易三方、易四方，比亚迪用一项项创新技术为新能源汽车树立了新的标杆，引领着行业电动化和智能化的新方向。

上半年，比亚迪还入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单（L3级别）。比亚迪，已经凭借领先的整车智能，成功跻身智驾第一梯队。

自主创新，是科技企业发展的原动力。在比亚迪的发展历程中，“自主创新”这四个字始终贯穿其中。

从最初的电池制造到如今的整车智能，比亚迪始终坚持自主研发。比亚迪拥有超过10万名研发工程师天团，在核心技术领域深耕多年，不断推出新技术、新产品并引领行业变革。

多元发展，产品矩阵，打造新能源市场“航母舰队”

除了新能源汽车业务外，比亚迪在手机部件及组装、二次充电电池、光伏等领域的表现同样亮眼。

财报显示，上半年，这些业务的收入达到了727.78亿元，同比增长42.45%，增速甚至超过了汽车业务。

这种多元化的发展模式不仅为比亚迪带来了更多的增长点，也为其在新能源汽车领域的持续投入提供了坚实的后盾。

比亚迪用实际行动证明，自己不仅是一家新能源汽车制造商，更是一家拥有广阔视野和多元发展能力的综合型高科技企业。

而在产品矩阵方面，比亚迪在新能源市场的“航母舰队”已然成型。

如果说技术是比亚迪的核心竞争力，那么丰富的产品线则是其征战市场的有力武器。

截至目前，比亚迪已经形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌产品矩阵，满足用户多元化、全场景的用车需求。

从王朝系列的汉唐、宋、秦、元、夏，到海洋系列的海狮07EV、海豹06DM-i、海豹07DM-i；从方程豹品牌的“583”硬派家族到腾势品牌的D9、N7、Z9GT；再到仰望品牌的U7、U8、U9……比亚迪已经构建了一个覆盖从中低端到中高端再到豪华市场的完整产品线。

这个新能源市场的“航母舰队”，不仅满足了不同消费者的需求，也让比亚迪在市场竞争中更加游刃有余。

说一句看似题外的话，在正在举行的2024成都车展上，比亚迪旗下品牌独享9号馆，是唯一一家豪横“包馆”的车企。想看自己的喜欢的车型，逛这一个馆就够了。

比亚迪之所以能够成为新能源汽车领域的“三好学生”，并非一蹴而就，而是多年深耕、持续创新的结果。

从技术研发到市场布局，从产品矩阵到全球化战略，比亚迪都在用自己的方式，书写着新能源汽车领域的新篇章。

未来，随着新能源汽车市场的不断发展和成熟，我们有理由相信，比亚迪将继续保持领先地位，不断引领中国乃至全球新能源汽车行业的发展潮流。