小鹏X9拆车：后排没钢板，配置被拉满，这车你买吗？

看过了这辆小鹏X9纯电MPV的防撞梁和底盘情况，那内饰部分呢？今天就来聊一聊。

车门结构

锻造铰链，一体车门

前门铰链是锻造件，和很多欧洲车相似。后面的侧滑门使用冲压钢板铰链。

前后车门都是一体冲压全框式车门，前门使用了黑色塑料饰板，后侧滑门则用黑色贴纸装饰。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，看到车门内侧同样使用大面积钢板覆盖，留有必要的检修口。不过，并没有在车门上看到辅助气囊快速弹出的气压传感器。

车门内饰板覆盖有大面积的白色原生隔音棉，前门雨伞槽位置有输水管，可以将雨伞槽内的雨水排到车外。

后侧滑门的密封条有特别的防夹手设计。这辆车在滑门密封条内藏有一长条压力传感器，只要感受到压力，电动侧滑门就会停止，这对于活泼好动的小朋友相当友好，比传统的防夹设计效果更好、更轻柔。

如果所有的电动车门和后备箱盖都装上这个玩意儿，无论是大佬，还是小朋友，都不会被夹手了！非常建议普及！

侧防撞梁

W形

前后门内的侧防撞梁都是W形结构。

前门有两根加强筋，后门有一根。

后排座椅

没有钢板

这辆车的第三排座椅靠背没有钢板，只有一层塑料瓦楞板。

后排头枕

齐全

座椅头枕非常齐全，第三排的三个头枕，不仅是独立设计，而且还支持电动升降。

地板

包裹严密，原生地板

大线包裹非常严密，并且使用质量比较好的布基材质。

地板分为三层，最下层为聚丙烯发泡材质，中间为纤维棉，上层为地毡。甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.134毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.051毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.045毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.060毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.13毫克每立方米。

总结

配置拉满

这辆小鹏纯电MPV——X9，从外观设计来看，确实有一定的想法，比较大胆。从配置上看，基本上是“拉到满”，“冰箱彩电大沙发”一应俱全，第二排支持零重力座椅，第三排还能电动收纳，在同级别中是罕有的配置。拆开之后，看到这辆车基本的用料还不错，尤其是全铝合金底盘，那是相当下本儿，非常奢侈，但是底盘质感、风噪抑制和智能辅助驾驶等方面都有不小的提升空间。、

那么，这辆小鹏X9值不值得买呢？如果你能接受这辆车的外观设计，看重性价比，就可以考虑这款车，但你要接受它作为新势力的各种不足。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款小鹏X9内饰评分