中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的最新数据显示，7月份，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%；常规燃油乘用车零售84万
辆，新能源乘用车零售87.8万辆。新能源乘用车国内月度零售销量首次超过传统燃油乘用车，标志着新能源车正成为市场主流。
新“蓝海”——新能源车后市场
此前，工信部曾发布《制造业人才发展规划指南》，文件中预计：到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人；其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。
得益于政策扶持、技术研发和市场推广的进程加速，近年来中国的新能源车市保持了高增长态势，目前已经成为国内车市中的最大亮点。这与新能源汽修人才“青黄不接”的局面，形成了鲜明的反差。
由此可见，新能源汽车的检修服务，是一片广阔的蓝海。但由
于新能源汽车的维修，涉及到电池、电机、电控等复杂部件，既需要汽修门店提供专业的设备，也对维修人员提出了新的技能要求。
新能源检修人才待遇更胜一筹
据悉，想要从事新能源汽车维修的技师，需要同时持有汽车维修工证、电工证（低压电工上岗证）等两类证书，同时还需要掌握新能源汽车维修的基本原理等知识。
某位业内专家在采访中表示，新能源汽修除了需要涉及电学方面的知识外，还要对新能源汽车本身的构造有所了解。但新能源汽车与传统燃油车有明显的差别，因此需要较长的学习时间，这是目前新能源维修技师短缺的原因之一。
值得注意的是，随着对于技能的要求提高，新能源汽车维修技师的收入也相对地有所上涨。在采访中，某位持有“两证”的维修工表示：“与燃油车维修相比，电动车的项目工时费，一般能增加20%到30%。”
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现在，面对新能源汽车车后市场这片“蓝海”，你准备好了吗？
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