来自意大利的“世界上最美丽的船”停靠日本东京码头

意大利海军训练帆船“阿美利哥·维斯普奇”号计划于2024年8月25日至30日停靠在日本东京港国际邮轮码头，并向公众开放。这艘船是第二次世界大战前，即墨索里尼政权时期，作为意大利皇家海军训练舰诞生的，经历了二战战败、共和国成立之后，一直属于该国海军的宝贵历史见证。

回顾“阿美利哥·维斯普奇”号的舰史，它是在意大利南部港口城市卡斯特拉马雷迪斯塔比亚的皇家造船厂（现芬坎蒂埃里）作为克里斯托弗·哥伦布级训练舰的二号舰建造的。1931年2月命名下水后，同年5月交付给意大利皇家海军，并在6月作为里窝那海军学校的训练舰服役。

第二次世界大战爆发后，除了1940年外，它一直在进行训练航行，这艘舰经历了意大利王国退出轴心国、意大利社会共和国（即北意大利）的内战、君主制的废除、和平条约规定的军备限制等动荡时期，并在1960年举行的罗马奥运会上承担了从希腊运送圣火的荣誉任务。

值得一提的是，这与其姊妹舰“克里斯托弗·哥伦布”作为赔偿舰被移交给前苏联（现俄罗斯），并在1963年因火灾而丧失形成了鲜明对比。

• “世界上最美丽的船”也是它的别名

该舰设计师是当时意大利中校弗朗切斯科·罗图迪。船体设计参考了18世纪至19世纪活跃的战列舰，由从船头到船尾连续的三个主甲板和两个主要的上层结构（前楼和后楼）组成。

船体现在已经是珍贵的铆接结构，画有两条象征战列舰炮列甲板的白色带子。船首装有代表“阿美利哥·维斯普奇”的金镀铜船首像，以及覆盖着纯金箔的木制船首装饰板和船尾的阿拉伯式装饰，为船只增添了光彩。由于这种优雅而庄严的设计，它也被称为“世界上最美丽的船”和“海之女王”。

甲板上配备了三个垂直桅杆（前桅、主桅、后桅）和作为第四个桅杆功能的船首帆，可以挂上总面积约2650平方米的24张帆。主桅的高度为54米。包括船首帆在内的船体全长为101米，最大宽度为15.5米。

另一方面，2000年以后的现代化改装采用了柴油发电机和电动机组合的电力推进系统，同时引入了桅杆的LED照明和卫星通信系统等，融入了现代航海所需的最新技术。

船员由15名军官、30名士官、34名军士和185名士兵组成，共264名军人，但在训练航行期间，还会增加来自里窝那海军学校的约100名士官候选人和支援人员，船员规模可扩大至约400人。

• 在意大利国防部长的强大意愿下实现访日

“阿美利哥·维斯普奇”号通常用于意大利里窝那海军学校一年级学生或弗朗切斯科·莫罗西尼海军学校学生的培训，因此航行海域主要限于地中海、北欧和大西洋，但这次它正在进行为期20个月的环球航行。

该舰于2023年7月1日从意大利热那亚出发，经过达喀尔（塞内加尔）、里约热内卢（巴西）、洛杉矶（美国）、东京（日本）、达尔文（澳大利亚）、新加坡、孟买（印度）、吉达（沙特阿拉伯）等28个国家，预计将于2025年2月返回意大利拉斯佩齐亚。

进行如此长期航行的背景是意大利国防部长圭多·克罗泽特的强烈意愿。正如他在该舰启航时所说：“不仅是世界上最美丽的船，意大利也能到达任何国家”，被誉为“漂浮的意大利大使馆”的“阿美利哥·维斯普奇”世界之旅不仅包括传统的士官候选人训练活动，还包括在停靠地推广意大利经济和文化。

例如，在东京国际邮轮码头，除了为期5天的“阿美利哥·维斯普奇”号公开展示外，还将举行名为“意大利村”的意大利海军军乐队音乐会和描绘意大利海军潜艇的电影《指挥官》的放映等活动。