四川
8月23日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，今日，成乐扩容项目武侯先行段科研桥梁完成主体结构施工，该桥梁作为四川省交通运输科技项目——“低碳智能装配化组合桥梁建造关键技术研究”首次在城区内实施取得的阶段性成果，为后续入城段大规模桥梁建设及新型结构桥梁的推广应用打下了坚实基础，也为成乐扩容项目入城段建成通车按下“加速键”。
成乐扩容项目入城段全长25.4公里，设计速度120公里/小时，为双向八车道，穿越成都市武侯区、双流区、新津区等城市建成区，沿线人口密集、环保要求高、施工条件复杂。为减少项目施工对沿线居民和周围环境的影响，入城段桥梁全部采用国际首创“密梁式型钢-混凝土组合结构”，耐候钢总用量超30万吨，为目前世界规模最大的耐候钢桥梁应用项目。
此次完成主体结构施工的先行段科研桥梁桥宽42米，采用双向八车道整幅式盖梁方案，盖梁最长达54.7米、最高达4.05米、最重达122吨，施工难度较此前通车的密梁式型钢组合梁桥彭山青龙大桥试验桥大幅增加。先行段科研桥梁主体结构的顺利完工，为成乐扩容项目入城段后续桥梁建设奠定了坚实基础，为桥梁低碳、智能、装配化建造理念拓展了应用场景，提供了工程科技示范。
成乐高速扩容项目是四川省大规模“四改八”经营性高速公路改扩建项目，项目全长136公里，途经成都、眉山、乐山三市，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分。目前已建成通车乐山至成雅高速青龙场段94.5公里（占项目建设总里程约69%），成雅高速青龙场至成都三环路川藏立交段正加快建设。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
编辑 于曼歌
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
