北京
日前，由中铁十四局电气化公司参建的山东港口日照岚山港区南作业区铁路工程正式开通，项目运营后将进一步改善港区运输结构，为打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”、推动“三区互融”提供重要支撑。
山东港口日照岚山港区南作业区铁路工程包括岚山站至岚南南一突堤和南二突堤两条铁路线路及铁路信号、通信、电力等配套工程，沿线新建站场三处，跨线桥两座，新铺轨里程25公里。
中铁十四局电气化公司项目部负责该铁路工程全线通信、信号、电力改造及消防给排水等工程施工。南一场、南二场开通运营后，从岚山港站到港区的铁路从过去“手扳道岔”的时代进入到了“计算机联锁”时代，将铁路线向港口延伸了2000多米，极大提高运营效率，开通后预计每年新增铁路集疏运能力2000万吨，大大提升该站点海上接发货物的运输能力。
为克服设计标准高、接口多、协调工作复杂、多专业综合工程施工、高温施工、地形复杂等难点，项目部不断优化施工组织，细化分工任务，责任到人，精心策划，从方案编制到施工准备、程序控制、安全措施、人机物各生产要素的合理调配等方面都做了充分的准备。
建设过程中，通过实时监控和数据分析，精确掌握施工进度、设备状态和人员动态；采用精准定位和建模技术，确保信号设备的安装位置精确到毫米级别，减少了误差，为列车的安全运行提供了更可靠的保障；充分考虑环保因素，采用节能设备和可回收材料，比如使用太阳能供电代替对传统电能的依赖，降低了碳排放；此外，通信、信号、电力施工队之间建立了紧密的沟通机制和协同工作流程，有效解决接口问题，实现了通信与信号系统的无缝对接；项目部不断优化施工组织，抢抓施工生产黄金期，多个专业同步施工，见缝插针，争分夺秒，积极推进电力设备送电、信号机、轨道电路安装调试等关键节点工期兑现，为工程顺利开通奠定基础。
为保证工程进度，项目部在“抓质量、保安全、抢进度”上持续发力，制定了详细的施工组织计划，倒排工期，精准确定6个工期节点，动态控制，及时调整资源供应。送电前，展开了线上线下安全大排查，要求各个专业列出检查表，对部位里程、设备名称、允许的状态、现场状态等等进行逐一排查并登记销项。技术人员反复测试设备电气参数是否在规定范围内，对设备外观、周围环境、连接线路也逐一进行排查，确保各项指标达到送电要求。
封锁施工（贾咏 摄）
据悉，山东港口日照岚山港区南作业区铁路工程，是山东港口日照港顺应“四增四减”运输结构调整要求，抢抓山东港口一体化改革发展机遇，加快港口转型升级的重要举措，也是完善岚山港区交通基础配套设施，满足区域运输需求的生动实践。
【编辑：杨璇】
(中国铁建)
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