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在郑州都市圈轨道交通总体布局中，根据初步规划，共涉及三条市域主线和多条支线，其中向南的科创产业S1线一期工程暨郑许市域铁路已经开通运营，剩下的两条线路中，排在首位的当属S2线（也被称为K2线），是郑汴洛文旅线，这条线路一期工程正在加速推进前期工程。而紧随其后的就是S3线（也被称为K1线），因为连接了航空港区高铁站、新谋划建设的郑州南站以及郑州站，所以是一条名副其实的枢纽快线。
郑州都市圈轨道交通总体谋划图 ©网络 仅供参考
那么这条枢纽快线进展情况如何呢？根据官方消息，去年已经展开了可行性研究，如今再次迎来新进展，通过官网回复可知，K1线是S3线的组成部分，目前正在对线站位及段场选址进行初步研究阶段。
这样看来，距离全线开工建设还有很大的工作量要展开，真正启动建设预计要到“十五五”发展规划期了；不过随着郑州南站的建设、航空港枢纽区域的建设，部分配套工程或许会前置启动。
按初步规划方案，S3（K1）线主线南起郑州航空港区、北至郑州主城区花园口，沿线串联起郑州航空港站、机场核心区、郑州南站(小李庄)、郑州站四大枢纽及二七区、南部新城、航空港区、金水区、惠济区等主要区域；另外自南部新城枢纽出支线向南连接新郑、向西连接S2线一期工程；未来还预留了新乡、焦作和开封尉氏接入条件。
郑州（境）城际轨道交通快线规划 ©UCD 仅供参考
当前，郑州都市圈规划出炉，环郑紧密协作层将成为重点产业布局区域，特别是中原农谷作为省级科创“两城一谷”的重要布局，对轨道交通的需求还是很大，S3能否提前谋划过河，需要新乡方面积极与郑州对接，尽早谋划推进，打造郑州都市圈紧密协作区综合交通网，尽早形成1小时便捷通勤圈。
郑州都市圈跨界地区空间协同引导图 ©官网 仅供参考
结语
四网融合是郑州都市圈未来综合路网中轨道交通领域的重要布局，除了城市轨道交通地铁（含轻轨、低运量轨道交通）外，加上干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路形成一个新融合体系，打造一个高效、便捷的轨道交通系统，以促进城市群和都市圈的发展。当前核心环节就是郑州都市圈轨道交通综合规划、中原城市群（河南）城际铁路建设规划方案需要批准后，铁路项目就可以根据发展需要逐一展开了。
小编相信，S2线、S3线工程接下来定会加速度，这样对于郑州都市圈四个跨界地区的联动将启动新的助力，共同期待吧！
来源：珂尔
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