近日，记者从京投所属轨道公司获悉，北京地铁13号线扩能提升工程新龙泽站目前正在进行基坑土方开挖作业与钢支撑安装，预计将于年底转入主体结构施工。项目建成后，将加密回龙观、天通苑等大型居住区的内部轨道线网，缓解回天地区车站限流压力，同时化解西二旗站的客流堆积和西直门站的换乘压力。
作为目前北京市在施体量最大的地铁车站项目，新龙泽站为地下两层双岛四线车站，总长度532米，标准段宽度46米，是普通车站的2倍左右。由于场地跨度较大，不利于管理人员监管，项目团队坚持以技术创新为先导，探索搭建了智慧运维展厅，目前已实现人员智慧管理系统的全覆盖。
在施工现场，一个透明的“智慧综控室”坐镇一方，它像是人类“大脑”一般，负责对施工现场的方方面面进行把控。所有的指令和现场的情况，都会显示在综控室对面的“智慧工地系统平台”大屏幕上。
记者看到，屏幕上不仅有工地现场实况，还显示了环境监测、机械设备数量、质量检测合格率等数据。值得一提的是，屏幕左下角有一个待处理隐患区，上面标注着待处理的临边报警和坑边堆载超时信息。
“我们利用智慧工地的管理系统，对施工现场各类前端数据进行采集、传输、分析和处理，比如研发了水位观测、车速管理、围挡和基坑周界的震动光缆报警、图像烟感消防报警等智能分析系统，利用智慧化手段，提高现场的安全和质量管理水平，降低施工成本，以创新之力培育项目建设的新优势。”相关负责人介绍道。
目前，项目已形成了“一个综控室、两个模块、三个平台”的智慧化管理构架，实现了对现场人员、机械、物料、安全等管理全覆盖。此外，现场还展示了安防巡逻机器人、VR眼镜等多种智能设备。其中，安防巡逻机器人采用热成像及夜视摄像头，不仅能提供超清现场画面，还具有智能语音播报功能，能对现场施工中存在的安全隐患行为进行及时纠正。
记者了解到，北京地铁13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路。两条线路具备互联互通的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，而且可以实现跨线组织运行，提升了服务水平。
来源：北京昌平
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