北京
城市出行“最后一公里”是城市交通的毛细血管，是提升居民出行幸福感最大的一个环节。客观的讲，城市出行“最后一公里”是构建完善公共交通体系的瓶颈，它直接影响着公共交通便捷出行的服务能力和效率。对此，专注客车研发制造的宇通早在2022年就推出了解决“最后一公里”痛点的宇萌E7S。转眼两年过去了，这款萌萌的小公交车如今咋样了呢？我们一起来了解一下。
宇通宇萌E7S前脸
宇通宇萌E7S车尾
这次与宇萌E7S邂逅是在7月24日贵阳举行的“2024公共交通美好中国行”研讨会上。由于对宇萌E7S上市之初就曾特别关注，所以这次也未能抵挡诱惑，决定再次了解这款萌萌可爱的宇萌E7S。其实，相对于传统微循环车，宇萌E7S具备诸多设计优势，下面我们一一了解。
平地板乘坐空间布局
宇萌E7S的第一个优势就是“小身材大容量”。其拥有同级最长的5250mm轴距，车内配置斜腿座椅和全平地板，平地板站立面积达到6.2㎡（除去座椅空间），优秀空间设计带来领先“大运力”，可切实为高峰期出行提速增效。需要划重点的是，宇萌E7S满载乘客可达41人，这个运力对于7米级微循环公交车来说，是不是非常强悍呢？
两侧座椅均为斜腿设计
在应用场景方面，宇萌E7S作为大运力城市微型巴士，使用场景十分广泛，适用于社区、商圈、景区、工业园、大学等诸多运营场景，以及主干线、商圈、社区-地铁口接驳、大型园区摆渡等线路，为城市公共交通接驳“最后一公里”提供完美解决方案。
低地板乘客出入口
优秀的容客空间引以为傲，低地板乘客出入口设计也彰显人性化。宇萌E7S采用行业极低的340mm一级踏步入口，方便老人与孩子乘车，极大提高了上下换 乘的速度。车门采用对开式设计，开门幅度更大，即便两人同时上下车也绰绰有余。
前脸特写
除了“车小运力大”的空间优势，宇通E7S还具备“超高颜值、超效运营、超享舒适、超强安全、超省运维”的五大价值优势。在颜值方面，宇萌E7S外观设计高度契合现代都市审美，车如其名，十分Q萌，大大的“眼睛”配合上面飞羽状的眉毛，可爱中不失犀利。其设计理念传承小宇2.0红点奖外观设计基因，采用太空造型，彰显科技感。
左侧后视镜采用贴合车身设计，增加车辆通过性；右侧前探式后视镜支架前探幅度恰到好处，配合盲区监测探头和多角度补盲镜，可有效减小驾驶员视线盲区，避免盲区事故。值得一提的是，左右两侧后视镜主镜片均带电动调节电加热功能，操作便捷。
车尾顶部探头
车尾局部特写
经典的宇通车标LOGO在前脸和车尾中央位置均有布置，提升车辆辨识度。后尾设计与前脸造型前后呼应，完美相融，亲和力极强，在千篇一律的公共车辆外观设计中显得格外抢眼，个性十足。
集成式后桥驱动电机
底盘前桥布局
为满足城市公交降本增效的使用需求，宇萌E7S采用集成电驱桥、SiC七合一控制器结构设计，可降耗3%-5%。按照实际城市公交工况测试，电耗只有0.32kWh/km，生命周期单车可省1.3万元；同时，宇萌E7S设计上高度前瞻，力求保证“超省运维”性能，降低全生命周期维护成本。车辆搭载磷酸铁锂电池，电池容量为115 kWh及134kWh，满电续航里程可达200km以上，可以轻松满足城市接驳“最后一公里”场景全天的运营需求。
驾驶区布局
驾驶员左手功能区
驾驶区结构设计方方正正，摒弃了传统公交车常规的半包围式设计，为驾驶区营造出更宽敞的空间。中控台功能区各物理按键触手可及，操作便捷。驾驶员左侧功能区设计了多个储物格、杯槽及公交车常用操控开关，十分人性化。大而通透的前风挡设计带来了良好的前向视野，减轻司机工作压力，可实现行业领先的线路运营效率，“超效运营”带来卓越的运营强度。
具备多项调节的气囊减震主驾座椅
主驾气囊减震座椅乘坐体验十分舒适，包裹性和支撑性非常到位，座椅具备多项调节和通风加热功能，增加舒适性，有效降低驾驶疲劳度，让公交车驾驶员拥有乘用车般的驾驶体验。
在安全方面，宇萌E7S更是下足了功夫，动力系统采取高低压双绕组电动转向油泵双保险，全方面守护乘客的安全。标配液冷电池、车尾防撞装置以及顶置动力电池布局，为乘员带来足够安全的出行空间。对于这样一款秉执“城市美好绿色出行”理念、充分满足城市出行“最后一公里”需求的对口小公交您怎么看？欢迎在评论区留言讨论。
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