7月MPV销量出炉，腾势D9夺冠，丰田赛那第2，别克GL8第5和第7

7月份MPV终端销量排行榜已经公布。本月的看点是，腾势D9夺冠，丰田赛那以微小差距屈居第2，别克GL8燃油版排名第5。

1.第一梯队销量超过8000辆，腾势D9和丰田赛那排名前2

第1名腾势D9，本月销售8514辆，环比上月下降12%。腾势D9在今年1-7月份中，有6个月夺冠，有1个月排名第3。腾势D9属于国产MPV的天花板车型，与丰田赛那、别克GL8号称MPV中三剑客，长期位列细分市场销量前三名。

本月腾势D9超过第2名的丰田赛那194辆，两者差距很小。

第2名丰田赛那，本月销售8320辆，环比上月增长2.7%。赛那是丰田的平价款MPV，主要用来填补埃尔法之后的中端市场，价格在30万-40万区间。赛那堪称MPV细分市场的亚军车型，长期位居腾势D9之后。最近7个月的销量中，丰田赛那有5个月位居第2，有2个月排名第3。

2.第二梯队4000辆-7000辆，共3款

第3名丰田格瑞维亚，本月销售6399辆，环比上月增长10.3%。丰田格瑞维亚是赛那的孪生款，价格配置终端优惠情况都如出一辙，区别在于格瑞维亚是一汽丰田生产，而赛那是广汽丰田生产的。

第4名传祺M8，本月销售5466辆，环比上月下降16.7%。传祺M8也是来自广汽，说白了就是和赛那差不多一样的生产工艺和制造水准。不过传祺M8的性价比高出赛那好几个段位，同级别的车型要省下六七万。

第5名别克GL8燃油版，本月销售4746辆，环比上月下降4.5%。别克GL8是美系MPV的常青树，在2021年到2023年这3年间几乎每个月销量都排名第1，今年有所下滑，不过依旧保持在第5名到第3名这个位置。

3.第三梯队4000辆以下，奥德赛排名第10

第6名传祺M6，本月销售3874辆，环比上月下降8.8%。传祺M6定位比M8低一个级别，终端实际报价仅为传祺M8的一半左右，不过作为小康水平的家用MPV也是绰绰有余。

第7名别克GL8 PHEV，本月销售3483辆，环比上月增长693%。别克GL8 PHEV在今年第2季度上市并交付，4月-6月分别销售439辆、439辆和3483辆，发展潜力巨大。如果把2个版本的车型合起来统计，别克GL8月销售达到了8229辆，排名第3。

第8名岚图梦想家 PHEV，本月销售3040辆，环比上月增长3.8%。岚图梦想家 PHEV是东风汽车旗下车型，应该来说车子是很不错的，但是受限于东风品牌力，走量很一般。

第9名传祺E8 PHEV，本月销售2967辆，环比上月增长24%。传祺E8 PHEV也是广汽旗下MPV，不得不说广汽在学习丰田方面做的很不错，MPV领域几乎都是跟着丰田风格在走，不过在新能源方面又有突破。

第10名本田奥德赛，本月销售2481辆，环比上月下降9.5%。奥德赛是广汽本田旗下的车型，整体性价比很高。

小结7月MPV销量出炉，腾势D9夺冠，丰田赛那第2，别克GL8第5和第7。