广东
倒计时15天
2024起点固态电池技术论坛
第二届PECA光储充联盟理事会
会议时间：2024年8月30日
会议地点：深圳·南山区深圳湾科技生态园发布中心
主办单位：起点固态电池、起点锂电、PECA光储充联盟
联合主办：深圳湾科技发展有限公司
前言
据最新研究显示，从 2008 年到 2023 年，电动汽车电池成本大幅下降了 90%。
来源｜IT之家
排版｜小锂
据美国能源部（DOE）车辆技术办公室的最新研究显示，从 2008 年到 2023 年，电动汽车电池成本大幅下降了 90%，这为汽车制造商缩小电动汽车与燃油车价格差距提供了有力支持。
图源 Pixabay
电池组的尺寸、重量和成本是电动汽车生产的关键因素。近年来，得益于电池技术和化学成分的改进、新制造工艺的应用以及产量的显著增长，电池成本持续下降。
DOE 的数据显示，锂离子电池组成本从 2008 年的 1415 美元 / 千瓦时降至 2023 年的 139 美元 / 千瓦时。尤其是 2009 年至 2013 年期间，降幅非常巨大。
据了解，该研究针对年产量至少 10 万辆的轻型汽车进行评估。以特斯拉 Model Y 为例，其 81 千瓦时电池组的成本在 2008 年高达 114615 美元，而 2023 年仅为 11259 美元。
汽车制造商预计未来几年电池成本将继续下降，使生产经济实惠的电动汽车成为现实。市场调研公司 Gartner 的一项研究表明，到 2027 年，电动汽车的生产成本将低于燃油车。许多公司预测，电动汽车和燃油车将在本十年末实现相同的成本。
更低的生产成本和更低的建议零售价将为电动汽车消费者省下一大笔钱，尤其是考虑到车辆的总体拥有成本。据 J.D. Power 的一项最新研究，在美国 50 个州中有 48 个州，电动汽车的五年总成本已经低于燃油车。
昨日看点：
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
